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anolsi Escreveu: ↑

28 ago 2019, 11:39

Bem continuamos à espera deles, mas pelo menos hão-de ter desconto para carros da Nissan (nem sei como vão controlar isso): http://exameinformatica.sapo.pt/mobilid ... ede-Mobi.E

Eu preferia que eles viessem mais rápido, e que o valor fosse igual mas pronto... Pode haver o dia em que ainda me arrependa de semelhante frase...

Por acaso as regras da MobiE dizem que o OPC não pode descriminar (fazer preços diferentes) a diferentes cartões de CEME, ou seja, um cartão Galp e um cartão EDP no mesmo posto têm de pagar a mesma tarifa de OPC.

Não estou a ver maneira de dar desconto a um cliente especifico, já que a um CEME especifico vai contra a lei.

Calculo que a ideia seja tipo não pagar taxa OPC se for um Nissan, mas talvez seja necessário mudar a lei para isso.
Lá se vai a ideia, ou vai atrasar mais uns bons anos!

Realmente as coisas levam tanto tempo a serem postas em pratica neste país. Tive conhecimento desse projecto da Nissan quando fui a revisão dos 60000km com o meu Leaf (Janeiro de 2019), na altura quem me contou também sabia pouco de como ia funcionar. Passados estes meses todos, nada de novo a não ser que fala-se em final de 2020. São precisos quase dois anos para concluir um projecto.

Mal comparado parece os projectos do governo. Projectam um hospital novo para servir um milhão de pessoas, depois esse hospital leva 10 anos a ser construído. Quando abrem o hospital já não é para um milhão mas para um milhão e muitos mais. Conclusão, já não vai servir para aquilo que foi projectado. 100 carregadores novos neste momento resolvia muitos problemas, 100 carregadores daqui a um ano, pouco ou nada resolve se as vendas continuarem a aumentar.

Em Espanha existe efectivamente desconto para clientes Nissan em postos de carregamento rápido. Na rede easycharger os Nissan pagam metade do valor do que os outros carros, ficando a 0,15€/kWh em Chademo 50kW.
Lá também falam em 100 postos. Mas 100 postos em Espanha é diferente do que em Portugal. Será que é 100 postos Ibéricos?

Pois, mais uma vez vemos que o grande problema da rede em Portugal é a Mobi.E.
Tirem a Mobi.E do processo e liberalizem verdadeiramente a rede que os postos aparecem como cogumelos

A proposta de revisão do regulamento da mobilidade elétrica, vem obrigar os OPC a darem garantia que cubram as taxas da mobie por 4meses. O valor mínimo de garantia são 2000 por posto.

O OPC que só deveria receber dinheiro do CEME tem de dar garantia porquê

Com a taxa de 500€ por mês por posto para a mobie, vão acabar com o investimento...

Se no centro das cidades vai ser praticamente impossível rentabilizar os postos de carregamento rápido, no interior do país vai ser o deserto.

E postos de carregamento normais, vão deixar de ser normais, pois com 500€ por mês para a mobie não vai haver mais carregadores normais

Os 500€ por mês de valor mínimo são extremamente exagerados. Já a questão de terem de prestar garantias é legítima pois existe a componente variável no pagamento à EGME (logo é cobrada pelo CEME), mas também uma componente fixa que terá de ser paga pelo OPC mesmo que não exista nenhum carregamento nesse posto.

O RME é genérico em respeito às tarifas, os valores a cobrar pela EGME serão depois publicadas pela ERSE, tendo em conta o custo da EGME e os subsídios dados pelo estado. Eu considero que nesta fase a EGME deveria continuar a ser financiada a 100% pelo estado.

mjr Escreveu: ↑

29 ago 2019, 10:15

mas também uma componente fixa que terá de ser paga pelo OPC mesmo que não exista nenhum carregamento nesse posto.

Está no RME, porquê a surpresa?

Já agora, o RME não é um documento definitivo. Provavelmente daqui a um ano terá que ser (muito) afinado de acordo com o evoluir do mercado. Isto é assumido pela ERSE.

Não o entendi assim quando li o RME.
A surpresa é porque pois... Não faz sentido na minha opinião

Ah, OK

Está no artigo 42. Penso até que já vinha de trás, da proposta anterior de RME.