Clubeletricos.com

Eu colocaria o máximo de secção possível, não por segurança elétrica (na verdade 2.5mm^2 já garantem segurança a 16A), mas porque 100m é uma distância muito grande com uma queda de tensão que pode ser significativa e dar problemas no carregamento a que se somam as perdas . No ENVE tivemos problemas sérios de queda de tensão e tive de exigir que colocassem fio com mais secção devido à grande distância entre os postos e o quadro (talvez 150m).

Para essa distância eu considerava no mínimo os 10mm^2, que com 100m de cabo já provocam uma queda de 5V!
Para 4mm^2 estamos a falar de uma queda de 13V, o que pode fazer torcer o nariz de alguns carros. O meu TM3 quando deteta uma queda muito grande de tensão limita a corrente de carga, e pode até parar o carregamento.

MRider Escreveu: ↑

08 out 2020, 21:41

Eu tinha cabo de 2,5 mm e tinha uns 2 v de queda de tensão a 15 A

O comprimento do cabo é determinante.
Deixo uma recomendação; não é uma tabela resultantes das normas portuguesas mas serve como informação.
Comprimentos máximos em metros antes de aquecimento. A recarga de um veículo elétrico é exigente e perto do limite eu optaria pela secção seguinte.

Alguém tem experiência com ABB Terra AC?
Preciso controlar a veloci dade de carregamento, tenho apenas 7 kW disponíveis em minha casa. Parece que a ABB tem um sistema de gerenciamento de velocidade de carregamento? É difícil configurá-lo?
https://chargingshop.eu/product/abb-ter ... 2-socket/

Isto
viewtopic.php?f=52&t=7538

Regulação automático da potência de carregamento com a disponibilidade do quadro

obrigado!

BrunoAlves Escreveu: ↑

01 nov 2020, 19:02

Isto
viewtopic.php?f=52&t=7538

Regulação automático da potência de carregamento com a disponibilidade do quadro

Se não pretende algo automático, mas pretender algo mais manual:
viewtopic.php?f=52&t=7876&p=137726#p126593

Tenho um veículo eléctrico há uns míseros 40 dias e precisava de umas ajudas dos mais experientes aqui no forum.

Fiz até agora pouco mais de mil kms, uma experiência fantástica e estou super satisfeito com a compra. As minhas dúvidas referem-se aos carregamentos. Faço sempre carregamento em casa, na minha garagem, utilizando uma ficha eléctrica convencional e o cabo de carregamento que vem com o Leaf. Sei que o carregamento é feito, na melhor das hipóteses, a 10A, mas para mim está óptimo, não preciso de mais. Tendo andar sempre na conhecida faixa de 20 a 80%, o que tem sido fácil.

As duas questões que coloco são:

1 - Carregar sempre a 10A pode prejudicar a bateria? Devo pensar em alterar a instalação para permitir carregamentos com amperagem superior, sendo que até agora nunca senti essa limitação?

2 - Pelo que já li aqui no fórum, alguns membros aconselham a trocar a ficha convencional por uma CEE16 (penso que é isto) e depois usar um adaptador para poder usar o carregador do Leaf. Pensam ser uma boa solução? Como carrego de noite, nunca percebi até que ponto tenho a ficha a aquecer em demasia durante a carga. Colocando uma ficha destas aumento a segurança, certo?

3 - Aconselhado pelo vendedor, pedi entretanto um cartão à EDP. Pelo que percebi pagaria os carregamentos fora de casa (serão residuais) através da factura da luz. Aconselham outra forma de carregar fora de casa? Outra empresa?

Agradeço desde já a ajuda de quem me saiba ajudar e peço desculpa por aproveitar o tópico de outra pessoa para colocar as minhas dúvidas.

1- não. O carregamento a correntes mais baixas não é prejudicial para a bateria, pelo contrário como se gera menos calor, é preferível. O único "problema" é que a eficiência do carregador interno não é a melhor nessa potência, logo acabas por gastar um pouco mais na tomada do que chega ao carro.
2- instalar uma CEE faz sentido se do outro lado também houver uma CEE. Tendo um adaptador tens mais pontos de contacto no caminho dos electrões logo é pior. Mais vale manteres a shucko e usar o EVSE da Nissan directamente.
3- Tens de fazer contas. Se tiveres EDP ou Galp em casa, provavelmente o preço acaba por ser o melhor por causa dos descontos cruzados. Se não, Miio ou EVAZ costumam ser os mais baratos. Eu uso sempre Miio, nem que não seja o mais barato. São o único CEME que tem mais do que o cartão para dar ao utilizador, além de tudo o resto que já fizeram pelos utilizadores de VE

Muito obrigado! Assim já não entro, para já, em despesas. Vou investigar a Miio. Já tenho a app mas ainda não percebi como funciona como CEME.

Concordo com o BrunoAlves e tb eu se a diferença for de 2 ou 3 cêntimos prefiro a MIIO pelas mesmas razões do Bruno.
Já perdi a conta as vezes em que "vendi" a MIIO