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O problema desses não é esse certamente, é outro bem pior.
Nem sabem sequer mexer nele nem tem pessoas capazes de o fazer.
Quantos tem a funcionar corretamente? Zero!

PCR do campo grande neste momento:
[img]https://i.imgur.com/VgtoPBI.jpg[/img]
Alguém tinha dúvidas que isto ía ser assim?

Entretanto já está um e-golf atras de mim!!

Assim ter PCR ou não ter dá quase no mesmo.

RJSC Escreveu: Assim ter PCR ou não ter dá quase no mesmo.

Pois é.. mas como vi tanta gente a rejubilar com a ligação destes postos em Lisboa (lidl e campo grande). Agora faço questão de tirar foto para acreditarem.

Entretanto, depois do e-golf chegou um zoe e um i3.. desistiram todos. Tive que esperar 1h30 para iniciar a carga!!

Muito mau mesmo.... cada vez mais urgente o pagamento, talvez assim possa compensar terem um carregador da Uber, se isso não acontecer só mesmo solicitando mais PCR nesta zona ao operador...

Até lá será complicado contar com este posto, mais um motivo para desacreditar os VE e sobretudo os não poluentes.

Se os Uber continuarem a carregar lá quando for a pagar, é um grande incentivo para os operadores instalarem mais carregadores.

mjr Escreveu:Se os Uber continuarem a carregar lá quando for a pagar, é um grande incentivo para os operadores instalarem mais carregadores.

Verdade..
Outra coisa que já notei, dou 1mês de vida a esta tomada chademo. Se estacionar muito à frente no lado direito o cabo não chega à tomada do leaf. Qualquer estacionamento fica ligeiramente em esforço.
Outra coisa que notei em 2 motoristas deles é a forma como manuseiam o equipamento. Um deles andou à porrada com o chademo para o desencaixar, o outro andou a bater no teclado para finalizar a carga que falta de sensibilidade!

Não é falta de sensibilidade é mesmo falta de inteligência. Primeira inteligência a de ler as instruções a segunda falta de inteligência é a falta de civismo.

Não lhes perguntaste se eles não queriam antes bater no carro deles, para ver se funcionava melhor?

Cambada de ... (nem tenho nome para essa espécie)

No ENVE fui bem claro para um operador que mais importante que a localização perfeita (difícil de conseguir por diversos constrangimentos) é ter um cabo com comprimento suficiente para todas as situações. Na Caetano Power do Porto, nota-se a vantagem, é possível carregar estacionando ao lado do veículo que entretanto acabou a carga mas não o retirou do lugar.