Carregamentos pagos a partir de dia 1 de novembro

[jfr2006]

Posso já informar-te que a Prio não arredonda para o minuto seguinte, segundo consulta da área myPrio

Portanto, puro aproveitamento e ladroagem da Galp

[caz]

Não percebo as comparações com o preço em casa sem incluir os custos inerentes ao carregador da casa. se ligarem a uma tomada normal o carregador que vem com o carro a 10a, faz sentido essa comparação, mas se instalaram uma wallbox ou mesmo se compraram um carregador inteligente ao apr então esse custo deveria fazer parte da comparação.

[Flyer]

Atendendo a que ainda falta pagar a energia, parecem-me valores muito elevados

Não falta nada, eu estava com ylce em casa. Está a energia também.

Quantos km fizeste com esses 62,58€ migle? Só assim dará para perceber se o valor é despropositado ou não.

Isso é para cima de mil km e tem a viagem ao Porto {660km} com CC nos 145. Tem um carregamento em str para experimentar e uma viagem a Faro passando por Lagos no regresso.

Os valores são bons. O detalhe está no outro post. Mas vou ter muito mais atenção!

Então se está a energia, onde está os meus kWh gratuitos?
Tenho electricidade com a Galp em casa

[migle]

Então se está a energia, onde está os meus kWh gratuitos?
Tenho electricidade com a Galp em casa

Flyer, não sei. Aquela coluna EA deve ser Energia Activa. A parte do OPC são as outras colunas.

O simulador indica 62,43 (com desconto) e o valor da fatura é 62,58.
Se arredondar todos os tempos de carregamento para o minuto seguinte obtenho 62,59.

´

Obrigado, pemifer, pela análise detalhada do arredondamento, eu ainda não tive tempo de olhar. Os 62,58 vs 62,59 parece tipo arredondar antes ou depois de uma das somas que aí estão.

Tal como o BrunoAlves, não estou surpreendido. É a vigarice habitual. Porém, também não estou preocupado. Temos sempre de nos recordar que (excepto os Uber) nós não vivemos disto. Isto são deslocações extraordinárias, nas quais gastamos muito mais dinheiro do que o que gastamos nos carregamentos. Desde as portagens aos cafés por 1€ ou coisa assim nas áreas de serviço...

Muito mais mal servidos estamos pelos PCR estarem nas AS das AE e porque a rede está estagnada desde 2017.

Entretanto, a rede Corri-Door das AE francesas, arredonda normalmente aos 5 minutos. Cobra em blocos de 5 minutos. Alguns PCRs arredondam apenas ao minuto, não sei porquê. 5 minutos já é dinheiro. Eu punha-me a olhar para a App, para escolher o momento, carregava 30 segundos antes na App para desligar, aquilo demora, depois o PCR demora ainda mais a mudar de estados, e pimba, entrava no bloco de 5 minutos seguinte (nunca acertei).

[beme83]

Não percebo as comparações com o preço em casa sem incluir os custos inerentes ao carregador da casa. se ligarem a uma tomada normal o carregador que vem com o carro a 10a, faz sentido essa comparação, mas se instalaram uma wallbox ou mesmo se compraram um carregador inteligente ao apr então esse custo deveria fazer parte da comparação.

Caro caz, comparei com o carregamento em casa e posso dizer que um grande número senão maioria dos utilizadores VE não têm carregador dedicado a não ser o que vem com o veículo. Mesmo que comparemos com um comprado, digamos portátil de 500 euros, ao carregar em casa durante dois anos, com uma média diária de 10 kw (75 kms) dará uns 7300kw que fica em 0.06cts/kw. Se o carregamento médio for superior o valor ainda diminui, sem contar que o evse pode durar mais tempo por isso acho que não vale a pena entrar nesses pormenores.

[Gameiro101]

O PCR de Torres Vedras tem um problema complicado. A solução ainda não foi alcançada apesar das várias tentativas e da troca de PCR.

Podes desenvolver? qual o problema?

[caz]

Eu percebo que uma parte dos utilizadores de veículos elétricos não fez qq mudança na sua infraestrutura em casa e neste caso a comparação faz sentido.

Contudo, não sei se é a maioria. Alguns aumentaram a potência contratada e outros investiram para ter carregamentos mais rápidos em casa. Sei que para a ME funcionar é preciso que alguém invista em carregadores fora de casa.

Por isso é que não percebo quando se fazem contas sem ter em conta o investimento nessa infraestrutura.

Se usares as tuas contas verificas que 500 euro / 7300 kW são 0,068 euro, ou seja 6,8 cêntimos por kW.

Nos PCR da EDP são 9 centimos por kw. Não é assim um valor tão diferente...

[jfr2006]

O PCR de Torres Vedras tem um problema complicado. A solução ainda não foi alcançada apesar das várias tentativas e da troca de PCR.

Podes desenvolver? qual o problema?

Deve ser o mesmo que o PCR da Figueira da Foz, que também está desligado... Falta de rendimentos

Está m%#!"*# nem a pagar a preços de ouro vai lá... Impressionante

Também ainda estou à espera dos PCR de Viseu, que era para estar instalados até ao final do ano.... passado

[jfr2006]

Eu percebo que uma parte dos utilizadores de veículos elétricos não fez qq mudança na sua infraestrutura em casa e neste caso a comparação faz sentido.

Contudo, não sei se é a maioria. Alguns aumentaram a potência contratada e outros investiram para ter carregamentos mais rápidos em casa. Sei que para a ME funcionar é preciso que alguém invista em carregadores fora de casa.

Por isso é que não percebo quando se fazem contas sem ter em conta o investimento nessa infraestrutura.

Se usares as tuas contas verificas que 500 euro / 7300 kW são 0,068 euro, ou seja 6,8 cêntimos por kW.

Nos PCR da EDP são 9 centimos por kw. Não é assim um valor tão diferente...

Desculpa lá.. mas qual investimento? Aquele em que os postos foram pagos com o dinheiro dos nossos impostos?

Até agora, quantos postos fora da rede piloto foram instalados?...

[BrunoAlves]

Bastantes, até. Os originais da Galp, os da Prio, os do LIDL, o da Figueira, os novos da Mobiletric no Porto, etc.
O que veio a público é que pagos foram os postos (25k€ li não sei onde). Instalação era do operador (5-10k€ facilmente). Electricidade durante a borla também era o operador que pagava. Como é que esperam o mesmo preço de casa ultrapassa-me...