Postos de carga rápida

[FullElectric]

...
Para a próxima, dê prioridade aos clientes da marca e deixe-se de cargas ridículas de 7%, ainda por cima com SOC tão elevados.
Senão nós, os clientes da marca, seremos obrigados a falar com a Nissan para vos impedir de carregar.

Já nem é preciso falar, a Caetano Power já tem isso decidido, só estao a estudar a melhor forma de o fazer.

[VETL]

O pessoal do VE tem que ter calma, chamem-lhe o que quiserem, mas tem que ter muita calma, quem chegou primeiro tem prioridade.

É um ato de coragem ter calma nestes casos Vmax69.
Um PCR com muita afluência não deve ser usado mais do que 30 minutos. É uma questão de elementar bom senso quando estamos na presença de um recurso escasso.
Quanto às cargas em PCR com SOC acima de 80% deviam ser proibidas mesmo. Podíamos até dizer que é necessário sensibilizar as pessoas, explicando que acima desse SOC a velocidade de carga é muito reduzida e que o bom senso obrigaria a dar prioridade ao próximo da fila com SOC mais baixo.
No entanto, a experiência tem-me mostrado que esta malta aprende melhor com regras, imposições e multas do que com bom senso (não foi com certeza o caso do oops - aliás nota-se claramente a falta de domínio de algumas questões mais técnicas e acredito que depois de sensibilizado, não voltaria a repetir o comportamento).

[ruimegas]

Não há nada como colocar um ou dois postos de carga lenta junto aos PCR para dirimir muitos destes stresses, mas é só a minha opinião

Cumprimentos

[Apr]

Pior é que 80% num Tesla, tem muito que se lhe diga, por exemplo.
Mas o presidente da UVE afirmou que os VE carregam 80% em 15 minutos....
Qual é o stress ? Não podem esperar ?

Mas eu divirto-me com isto. Somos todos a favor da mobilidade eléctrica, mas a minha primeiro sff.
Depois o mundo é uma aldeia e dá nisto.

Tendência a piorar.

Devias retomar a medicação. Assim não vais lá.

[ICEM4N]

Não sou é hipócrita.
Quanto à Nissan porto limitar só aos seus clientes, eu duvido muito. Pode limitar tempo ou definir prioridades. Proibir não acredito, pois quando for a pagar são clientes como os outros.
Nunca se sabe o dia de amanhã.

Antes de mais temos que dar todo o crédito à nissan Porto pois foram os únicos que eu saiba que nunca recusaram carga, aliás nem querem que se pergunte para não distraír os vendedores.

Estão no direito deles proibir para meu mal que tenho um peugeot, só resta esperar que mantenham o excelente espírito que tem tido....

[dgalv]

Hoje às 7.10 no sentido Norte - Sul da A1 o PCR não me leu o cartão pelo que não consegui carregar.

O cartão está bom pois aqui no PCL em Évora funcionou à primeira sem problemas.

[ogadiv]

Em Aveiras?

[dgalv]

Em Aveiras?

Pombal

[alexmol]

Um PCR com muita afluência não deve ser usado mais do que 30 minutos. É uma questão de elementar bom senso quando estamos na presença de um recurso escasso.
Quanto às cargas em PCR com SOC acima de 80% deviam ser proibidas mesmo.

Então, quando os PCR forem a pagar, será que faz mais sentido ser cobrado por kWh ou por tempo ?

[RNM]

Um PCR com muita afluência não deve ser usado mais do que 30 minutos. É uma questão de elementar bom senso quando estamos na presença de um recurso escasso.
Quanto às cargas em PCR com SOC acima de 80% deviam ser proibidas mesmo.

Então, quando os PCR forem a pagar, será que faz mais sentido ser cobrado por kWh ou por tempo ?

Excelente questão! Que tal os 2, para penalizar quem ficar lá a carregar acima dos 80%?