Barcelona, um bom exemplo

[hsanchez]

Em Barcelona posto de carregamento rápido no centro da cidade, Passeig de Gracia:

[img]http://i.imgur.com/FbMRsE0.jpg[/img]

Com três opções diferentes de carga, Chademo, Mennekes e Combo:

[img]http://i.imgur.com/8y5m7oL.jpg[/img]

Muito útil para os Táxi, na imagem uma Nissan EV200:

[img]http://i.imgur.com/zAwHQoh.jpg[/img]

E outro táxi Nissan EV200:

[img]http://i.imgur.com/Ffyw9CW.jpg[/img]

De referir que os postos são públicos, pertencem ao município, não sei se têm custos associados.

Excelente ver a Mobilidade Eléctrica a avançar, bom exemplo para as Câmaras das grandes cidades.

[dgalv]

Na semana passada estive com um administrador da Repsol e estivemos a falar da mobilidade elétrica. Ele referia que uma forma mais fácil de instalar postos nas bombas de combustível seria as Câmaras Municipais exigirem isso como condição para a renovação das licenças. A renovação das licenças ocorre de X em X anos e nessas renovações podem ser feitas exigências pelas Câmaras para que renove essa licença.

Além disso, ele referia que os postos rápidos, encomendados em massa poderia sair a um custo de cerca de 3 mil euros, o que não era nada...

Podemos ir transmitindo estas ideias aos nossos autarcas...

[RJSC]

E salvo erro é em Barcelona que com a recuperação das travagens do metro alimenta-se alguns PCR .... Salvo erro....

Normalmente devolvem a energia à rede elétrica no geral e é consumida pelo que quer que seja, casas, PCRs, semáforos tudo...

Li foi o caso de uma linha de uma mina em que as carruagens que iam a descer injetavam corrente na catenária para alimentar a maior parte do consumo das carruagens que iam a subir.

[Filipe]

http://forococheselectricos.com/2015/01 ... ctricos%29

[meira78]

Colocar um sistema idêntico a funcionar em Portugal só depende de nós.

Vamos a isso...

[Batotinha]

Na semana passada estive com um administrador da Repsol e estivemos a falar da mobilidade elétrica. Ele referia que uma forma mais fácil de instalar postos nas bombas de combustível seria as Câmaras Municipais exigirem isso como condição para a renovação das licenças. A renovação das licenças ocorre de X em X anos e nessas renovações podem ser feitas exigências pelas Câmaras para que renove essa licença.

Além disso, ele referia que os postos rápidos, encomendados em massa poderia sair a um custo de cerca de 3 mil euros, o que não era nada...

Podemos ir transmitindo estas ideias aos nossos autarcas...

Todo o trabalho que possa ser feito colectivamente deve sê-lo, na medida em que institucionalmente costuma ser mais "apreciado". No entanto, individualmente, devemos ir "falando" nas nossas autarquias. Tenho a ideia de que na Câmara do Porto há uma boa aceitação da Mobilidade Eléctrica. Não tenho contactos, mas sei que já os houve pelo menos das marcas e com respostas interessantes.
A minha ideia é que todos façam algum.
O (user OGADIV), já publicou algures, contactos das câmaras. Partindo desses elementos (e de actualizações), devemos renovar o assunto/pedido para tentar criar a bola de neve dos postos de carregamento. Em caso de "recusa" obstinada das "gerências" das "gasolineiras", devemos lembrar-lhes que nós (utilizadores de VE) tb sofremos consequências nefastas pela deposição de partículas nefastas, (quer no solo quer no ar), com consequências muitas vezes imediatas... p.e.: nos acidentes provocados por piso completamente sujo de derivados que "caíram" nas imediações dos postos de combustível. Era justo da parte deles que não nos ostracizassem. É que muitas vezes nós já somos clientes deles. Podemos perfeitamente "adquirir-lhes" electrões. Será tb uma forma de diversificar o negócio.
Porque não?

Batotinha