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Apr Escreveu:Esse tem muito melhor aspeto

Isso pode servir de alternativa a uma empresa que queira instalar um PC+R (posto de carregamento + rápido) nas suas instalações.

O problema é que esse do vídeo custa mais que um clone.

rnlcarlov Escreveu:directamente da SETEC, pode ficar por $3000-$3100 já no país, com alfândega e tudo. Isto para duas pessoas que compraram duas unidades em conjunto.

Que potência?

RNM Escreveu:

rnlcarlov Escreveu:directamente da SETEC, pode ficar por $3000-$3100 já no país, com alfândega e tudo. Isto para duas pessoas que compraram duas unidades em conjunto.

Que potência?

A potência máxima é de 10kW, mas na prática isso é só para os carros com baterias de 500V. O carregado carrega a 20A, logo é fazer as contas para cada carro.

Existe outra marca de carregadores deste tipo, a Electway, que tem vários modelos: 10, 12 e 15kW dentro dos mais portáteis. Recentemente descobri que uns alemães do forum goingelectric fizeram uma compra colectiva dos de 15kW, tendo ficado a perto de €3800 cada um (já com alfândega). Estes carregadores dão 33A, se bem que neste vídeo do carregamento de uma carrinha citroen berlingo electrica vê-se a velocidade ir até aos 35A.


Eu até gostava de pedir feedback lá no tópico, mas não pesco nada de alemão.

Mais um update engraçado. Os carregadores SETEC 10kW normalmente ou vêm programandos para aceitar 32A monofásico ou então trifásico. Na alutra pensei que pena não dar para os dois pois nalguns postos (7.2kW) temos uma coisa e noutros sítios há apenas tomadas vermelhas trifásicas. Mas parece que afinal é possível mudarmos a configuração mexendo nos fios.

http://ozleaf.proboards.com/thread/754/ ... vse?page=4

Ah, e encontrei um revendedor na Europa (Eslováquia) que vende os vários carregadores da SETEC com 2 anos de garantia.
http://twincar.sk/chargers.php#10kw

Sempre me parece menos arriscado que estar a mandar vir directamente da China.

Parece que o alemão que organizou a compra colectiva de carregadores electway também já vende outros modelos de maior potência, mas menos portáteis, claro (cerca de 25x55x58 cm).
Mas a olhar para as especificações deles, parecem-me melhores opções que a SETEC.



O mais barato já é capaz de aproveitar o máximo de postos de 22kW. Tendo em conta que pesa 30kg e carrega até 66A, parece-me vantajoso face ao setec 20kW, que pesa 40kg, tem um tamanho semelhante, mas carrega apenas até 40A. Para não dizer que o da Electway ainda consegue ser mais barato.

Se calhar é coisa para dar jeito numa empresa. Certos serviços de transporte até se podiam organizar para ter uns bichos destes

Qual seria o caso de uso para este produto? O equivalente eléctrico do jerrican? Infelizmente, em Portugal, 21 ou 42km serão insuficientes para nos levar ao PCR mais próximo...

Eu continuava a preferir o conversor DC-DC para transferir de um carro para outro.

É um jerrican extremamente caro.

Eu já tinha visto um produto do género no youtube e depois de pesquisar o preço era algo absurdo para aquilo que oferece.

O que é certo é que parece que existe pessoas interessadas nesses produtos. Da ultima vez que foi a revisão com o meu Leaf a pessoa da pós-venda puxou este assunto, porque havia um cliente que tinha comprado um Leaf de 40 que queria algo do género. Eu disse-lhe que existia, mas o preço era absurdo para aquilo que oferecia.

Ainda não está comercializado, e não se sabe qual vai ser o preço; Por outro lado, podem juntar-se várias unidades aumentando proporcionalmente a autonomia.

Filipe Escreveu: ↑

16 ago 2019, 18:40

Ainda não está comercializado, e não se sabe qual vai ser o preço; Por outro lado, podem juntar-se várias unidades aumentando proporcionalmente a autonomia.

Aumentando o peso, e reduzindo a eficiência, acabando por ser contraproducente... Até porque eles dizem claramente que as contas que fizeram não tem isso em conta:

Podemos hacer un pequeño cálculo y sin tener en cuenta el peso extra de cada pack