Carregamentos pagos a partir de dia 1 de novembro

[jpedromr]

Outra coisa que tenho muita curiosidade em saber é o que vai acontecer à malta toda da Uber!

Têm 3 hipóteses:
1 - Vendem os VE
2 - Compram um PCR só para eles (que já o deviam ter feito)
3 - Trocam os Leaf por Zoe, e assim ainda carregam a 22 kWh

Acredito que a opção 3 será a que terá mais peso. No Forum Sintra é só Zoes da Uber e dizem que rende, pois apenas fazem uma carga durante o turno que serve para almoçar...

O problema é que a maior parte deles anda de VE porque a Uber não está a deixar entrar carros a combustão. Só quem já os tem é que pode acrescentar mais. Empresas novas entram todas com VE. Depois supostamente ao fim de um x de viagens deixam meter um a combustão, informação essa que não consegui confirar a 100%.

Essa dos PCR's próprios também já me tinha sido dito por um motorista e acho que faz todo o sentido. E aquilo que a Uber ganha não perdia nada nem vinha grande mal ao mundo caso fizesse esse tipo de investimento.

[jfr2006]

Vejo o pessoal está todo a reclamar sobre o preço dos pcr. Até dizem que vão voltar a combustão. Até parece que os combustíveis fósseis vão continuar sempre iguais.

O GPL tem um preço relativamente constante, sendo apenas afectado por variações sazonais...

[Nonnus]

Vejo o pessoal está todo a reclamar sobre o preço dos pcr. Até dizem que vão voltar a combustão. Até parece que os combustíveis fósseis vão continuar sempre iguais.

O gasóleo vai aumentar 3 cêntimos e a gasolina 2 cêntimos amanhã (segunda-feira). [ironic mode] Mudar para a combustão é certamente o melhor negocio que se pode fazer

[Ricardo]

Eu acho que ainda ninguém disse que ia mudar para combustão. Agora, quem tem dois carros se calhar vai deixar de viajar com carro elétrico. Realmente a 10 EUR aos 100 não vale a pena.

[BrunoFonseca]

Eu acho que ainda ninguém disse que ia mudar para combustão. Agora, quem tem dois carros se calhar vai deixar de viajar com carro elétrico. Realmente a 10 EUR aos 100 não vale a pena.

A esses valores não será economicamente viável nem para o consumidor nem, por consequência para o "comercializador".

Nota: NOS é que somos o mercado. Não podemos aceitar qualquer coisa que nos queira impingir. Normalmente em Portugal o pessoal queixa-se ao inicio, faz um bocado de barulho mas depois esquece o tema.... e PAGA!
Temos que ser nós, consumidores, a dizer ao mercado qual o preço justo, isto é, se o preço for elevado não carregamos. PONTO FINAL! Havemos sempre de conseguir encontrar alternativas para carregar os nossos VE.

Mas vamos aguardar que os valores oficiais sejam divulgados...

[migle]

Realmente a 10 EUR aos 100 não vale a pena.

Vamos ver. Todos estes números são abstractos. Deixar de viajar de carro eléctrico, acho difícil. Quando fazemos uma viagem, no primeiro troço a energia vem de casa. Isso desce o preço. Depois, ao contrário do que acontece nos combustão, nós temos sempre uma alternativa para reduzir o preço: reduzir a velocidade. É chato, mas é um instrumento...

Depois, é ridículo que se distanciem do que se passa nos outros países. Em França, meia hora de carregamento na auto-estrada custa a um utilizador ocasional, turista, 5€ e custa 2,5€ a um utilizador frequente.

[BrunoAlves]

É tudo especulação. No artigo do DN falava-se entre 5 e 10€, o que me parece um intervalo confortável o suficiente para não falhar
Está tudo a assumir os 10€, vão ver que ainda nos vamos surpreender com 5€. Ou então não

[BrunoFonseca]

É tudo especulação. No artigo do DN falava-se entre 5 e 10€, o que me parece um intervalo confortável o suficiente para não falhar
Está tudo a assumir os 10€, vão ver que ainda nos vamos surpreender com 5€. Ou então não

Mesmo 5€ /100 Km acho puxadote. Ser for 5€/hora até não acho muito desajustado, mas mesmo como limite máximo.

[mjr]

O custo também vai depender da hora pois poderão escolher tarifa bi ou tri horária...

[RaaR]

Mesmo 5€ /100 Km acho puxadote. Ser for 5€/hora até não acho muito desajustado, mas mesmo como limite máximo.

Se fosse a 5 €/hora, num carregador rápido (de 50 kW) seria mais barato por kWh que carregar em casa no horário de vazio. Se achas que esse é o limite máximo, parece-me que vais ter uma desilusão.