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Este fim-de-semana fiz a primeira viagem grande a pagar...
Usei cartão Galp com oferta dos 1500kWh, carreguei a sair de casa a 100%, no destino carreguei à borla e ao chegar a casa voltei a carregar a 80%.
Valores de carregamento nos PCR obtidos pela app: https://play.google.com/store/apps/deta ... uladorfree
Valor do carregamento em Santarém (2ª linha a contar de baixo) não está muito preciso porque o posto (ou carro) terminou o carregamento, como não fui eu com o cartão não vi o tempo e energia exatos...

Eu quando fui a Lisboa na passada quinta-feira optei por usar o PCR da Cepsa em detrimento do da Galp, pois eles baixaram de 0,15€/min para 0,10€/min. Sem rapid gate vale a pena, Em 39m meti 26kW.h, ou seja ficou por 3,9€. Se fosse na Galp seria bem mais caro: 4,7€.

A Cepsa basicamente ajustou os preços em face da concorrência. É o mercado a funcionar

mjr Escreveu: ↑

10 dez 2018, 13:40

Eu quando fui a Lisboa na passada quinta-feira optei por usar o PCR da Cepsa em detrimento do da Galp,

Isso é fantástico! Uma pessoa poder dar-se ao luxo de escolher o PCR pelo operador!
Mostra que realmente a ocupação dos PCRs diminuiu...

Realmente como o comportamento muda...

Eu moro em Lisboa e tenho um PCN na minha rua. Durante o dia estão lá sempre carros a carregar (BEV e PHEV), mas estranhamente durante a noite (0h-8h) está muito mais vazio.

Pensava eu que seria normal as pessoas deixarem lá o carro durante a noite a carregar e de manhã iam buscá-lo com a bateria carregada.

Noutro dia por volta da meia noite fui dar uma volta pelos carregadores à volta. Apenas vi 3 carros a carregar: 1 BMW PHEV em Entrecampos, 1 Citroen Mehari na Av. EUA e um Leaf ao pé do Inatel... De resto, ou avariados ou livres...

Quando começar a ser pago com o preço do dia mais caro do que à noite, acho que as coisas vão mudar...

Qual a vossa experiência e opinião ?

caz Escreveu: ↑

11 dez 2018, 13:50

Realmente como o comportamento muda...

Eu moro em Lisboa e tenho um PCN na minha rua. Durante o dia estão lá sempre carros a carregar (BEV e PHEV), mas estranhamente durante a noite (0h-8h) está muito mais vazio.

Pensava eu que seria normal as pessoas deixarem lá o carro durante a noite a carregar e de manhã iam buscá-lo com a bateria carregada.

Noutro dia por volta da meia noite fui dar uma volta pelos carregadores à volta. Apenas vi 3 carros a carregar: 1 BMW PHEV em Entrecampos, 1 Citroen Mehari na Av. EUA e um Leaf ao pé do Inatel... De resto, ou avariados ou livres...

Quando começar a ser pago com o preço do dia mais caro do que à noite, acho que as coisas vão mudar...

Qual a vossa experiência e opinião ?

Na minha zona, pelo contrário é à noite que vejo maior ocupação. Muitas vezes estão as 3 tomadas funcionais a serem usadas.

Na notícia cujo link coloquei falava em desconto no preço para carregamentos superiores aos 10 minutos. Como não consigo ler a notícia toda, estava a ver se alguém sabia mais alguma coisa.

Acho que é uma questão matemática...

Preço antigo: 0,15€/min
Preço novo: 0,50€ + 0,10€/min

Carregamento de 10m:
Antigo: 10m x 0,15€/min = 1,5€
Novo: 0,5€ + 0,10€/min = 1,5€

ou seja, abaixo de 10m de carga o preço antigo era melhor, acima de 10m o novo preço é melhor.

Os preços são os publicados pela Mobi.e.

A UVE fez um comparativo entre os preços de novembro e dezembro:

https://www.facebook.com/uve.pt/posts/1422183337916939

OK. Pensava que era algo como um preço por minuto até aos 10m e daí para a frente outro preço...

mjr Escreveu: ↑

01 nov 2018, 08:53

frankesousa Escreveu: ↑

01 nov 2018, 01:58

No site da MobiE (na conta) já me apetece o cartão da EDP registado e como ativo mas ainda não recebi qualquer SMS ou outra notificação. Talvez assim já funcione. Pedi a ativação ontem às 20h.

Como é que a Mobi.e associou o cartão à tua conta? Será pelo NIF?

Para ajudar a quem tiver esta dúvida... hoje ligaram-me da GALP por uma questão de acesso à área de cliente deles para ver os consumos do cartão e disseram-me que os consumos teriam de ser visualizados na área pessoal da Mobi.e e que os cartões são "inseridos" na Mobi.e através do "cruzamento" do email e não do NIF!

Hoje precisei de fazer um carregamento em PCR no Noruega (estou em trabalho com um Leaf 30kWh alugado).

Em 5 min (bem, foram 10mim, 5 para me registar na area de cliente e mais 5 para perceber o que lá estava escrito em Norueguês ) tinha a APP no meu android, cartão crédito registado e estava pronto a ativar o PCR.

Liguei a ChadeMo, cliquei em start na APP e voalá, carregamento em curso.

Foram 11 min de carga paguei 27,5 kr = 2,8€ (2,5kr / min já com todas as taxas e taxinhas, nem sei quais são, só sei que são 2,5kr = 0,26€ por minuto)
(não perguntem quanto carregou, porque foram só 5,5kW, até começou nos 45kW mas 1 min depois baixou para os 30kW, talez porque a bateria estava a 3ºC )
Posso ver o consumo na área de cliente na hora, e vão simplesmente debitar-me no cartão.

Vá, num pais em que o diesel custa 2€/L e que os ordenados serão umas 3x os nossos, 0,26€/ min é quase de borla.
E se consumir mais durante o mês (tem patamares) vai ficando mais barato.

Mas como nem tudo são rosas, e nós (Portugueses) temos de estar na frente de algo aqui vai o problema:
Na área onde estou (uns 15 km de diâmetro) para poder carregar nos vários PCR disponíveis tenho de ter 3 Apps, 3 registos, 3 faturas, etc etc porque é cada "OPC" por si. Nisso pelo menos o conceito da MobiE é bom.
Em tudo o resto, é uma porcaria. Os estrangeiros nem daqui a 50 anos vão conseguir carregar em Portugal, é um processo estupidamente complexo, demorado e doloroso.

Eu preferia ter 10 APPs no smartphone mas poder fazer o processo simples, rápido e transparente.