Onde gostaria que fossem montados novos postos de carregamento?

[HellMaster]

mjr, eu sei...

Mas estamos em Portugal... quando alguma coisa não é implementada já fora do prazo... é porque foi feita à pressa nos últimos 15 dias... e depois fica para fora do prazo o resolver das asneiras provocadas pelas pressas.

Mas mesmo admitindo que corre bem, e que começará a ser implementada logo em 2020, até estar com dimensão e distribuição geográfica suficiente para se poder dizer que está realmente implementada, não deverá ser antes de 2025... até lá temos 6,5 anos em que o panorama é outro e a regulamentação, consequentemente, também o deverá ser.

(mas ficarei muito satisfeito se daqui a 2 anos vier aqui dizer a toda a gente que estava errado e que a realidade é outra. É sinal que a ME evoluirá de uma forma muito mais célere do que acredito que evolua, e estarei grato a todos os que fizeram por isso)

[mjr]

Com o crescimento das vendas que está a acontecer e as projeções para o futuro algo terá de ser feito nos próximos 2-3 anos, no máximo. Começamos a ter massa crítica nos votos e isso eles estão muito atentos, especialmente nas autarquias.

Eu acredito que sendo o espaço público concessionado com condições interessantes para os OPC, estes quererão entrar neste negócio. Há a possibilidade de a própria EMEL, por exemplo, entrar nesse negócio.

[migle]

Há a possibilidade de a própria EMEL, por exemplo, entrar nesse negócio.

A EMEL! Isso era brilhante!

Acabava aquela coisa de quem percebe dos postos, quando o posto está ocupado indevidamente, não pode fazer nada, "chame a polícia", e de quem tem autoridade sobre o estacionamento e pode agir, não saber nada de postos de carregamento "se tem um cabo, para todos os efeitos está em carga".
Era juntar faca e queijo na mesma entidade.

Olha que bela medida para terem pronta e depois poderem aparecer em jornais estrangeiros, quando Lisboa for capital verde da Europa, em 2020, a dizer "juntámos estacionamento e carregamento na mesma entidade, permitindo-nos ter uma política coordenada de estacionamento e carregamento".

Eu nunca disse que o carro só podia ficar até às 3. Até pode ficar de dia e de noite, SE estiver a carregar.

Pois, quem tem uma bateria muito grande, ou um carregamento muito lento pode ocupar o posto mais horas que os outros...

Não, para mim, não. E bem sabes como nós com Hyundais podíamos ser espertinhos e reduzir a velocidade de carregamento e até o Ioniq de 28kWh ia precisar de 10h para carregar...

Se não houvesse esse stress, até provavelmente era positivo para a rede eléctrica que os carros reduzissem a potência de carregamento, porque assim distribuíam a carga ao longo da noite, em vez de estarem todos a carregar no princípio.

Consegues mostrar-me onde estou errado neste raciocínio?

Não acho nada que estejas errado. O problema que vejo é o efeito que teriam as tuas regras. Na minha óptica, teriam o efeito do posto estar menos ocupado antes e depois das 3h.

Quanto à escassez... como medes a escassez de postos?

Idealmente, gostaríamos de medir a taxa de serviço, isto é, do total de pessoas que procuraram serviço, que porção não o pôde obter. Neste caso, não é fácil, porque a pessoa vai-se embora, não há registo. Mas talvez se encontre alguma outra métrica que se aproxime.

Nos PCR, a métrica seria o número de veículos em espera (assumindo que nos PCN os VE não esperam).

[Filipe]

Eu acho que aqui a questão é simples: Têm de ser instalados suficientes PCN em cidades para que os VE possam ficar a ocupar o posto das 22:00-08:00 sem preocupações de ter de retirar o carro quando terminar a carga

Aliás essa foi uma das sugestões da UVE recentemente numa reunião sobre o PNI2030: Uma rede maciça de PCN baratos a 16A em cidades que permita carregar na via pública quem não tiver garagem, durante a noite. O governo e as autarquias têm de estar atentos se na fase comercial dos PCN esse tipo de soluções serão realizadas por privados e caso isso não aconteça fazer esse investimento, pois isso é crucial para a adoção maciça de VEs nas cidades.

Já existe uma diretiva a obrigar todos os novos imóveis de apartamentos a terem tomadas na rua ou no estacionamento para todas as frações, se agora derem um prazo aos já existentes para a dita instalação e montarem tomadas nos postes de iluminação pública, como já se vê em algumas cidades europeias, poderá ser uma solução razoável a médio prazo

[rnlcarlov]

Não, para mim, não. E bem sabes como nós com Hyundais podíamos ser espertinhos e reduzir a velocidade de carregamento

O Ioniq dá para regular a velocidade de carregamento? Como outro dia o BrunoAlves nos mostrou o arsenal de cabos e o EVSE regulável que usa, pensei que não desse para regular no carro, apenas em EVSEs desenhados para o efeito.

[migle]

Dá. Podemos configurar em "Máximo", "Reduzido" e "Mínimo", quer no carregamento "Normal" em PCN, quer no "Portátil" com sabonete. Não sei como é que ele distingue os dois tipos PCN e sabonete, talvez o sabonete de origem lhe dê uma indicação. Também não sei a que correspondem esses níveis, nem sequer se são valores absolutos de corrente ou se são em proporção ao indicado pelo EVSE. Nunca achei uma utilidade para isso (outra que não seja permitir o acampamento em PCN). Isso é no painel do infotainment. Tem este aspecto. Diz que deve ser usado se o carregamento não se iniciar ou for interrompido. Tem uma nota informativa abaixo a avisar que o carregamento poderá demorar mais tempo...



Além disso, o sabonete de origem é configurável em três níveis H, M e L, estes sei que correspondem a 12, 9 e 6A. Muito prático quando uma pessoa é obrigada a carregar de uma extensão ou de uma instalação feita para iluminação.

EDIT: Já percebi a utilidade. Mesmo num PCN público, eu posso estar a usar um cabo que não seja o de origem, que pode não suportar a corrente que o carro e o PCN suportam.

[rnlcarlov]

EDIT: Já percebi a utilidade. Mesmo num PCN público, eu posso estar a usar um cabo que não seja o de origem, que pode não suportar a corrente que o carro e o PCN suportam.

Ou podes estar a usar um PCN onde os disjuntores são antigos e disparam com cargas continuadas a 16A. Em Lisboa conheço alguns, inclusivé um que não dispara apenas com cargas a 10A ou menor.

[ramscosta]

A UVE podia fazer petição para que Camara municipal tivesse um PCR e cada junta de freguesia pelo menos um PCN. Isso sim seria de qualidade.

Falo pelo meu concelho. ZERO. E curioso a camara te tem 1 eléctrico... lol que muita gente dizia ah e tal tem 1 eléctrico e esta à 2 meses parado porque nao teem onde carregar lol

[frankesousa]

Se não estou em erro a MobiE abriu concurso público para instalação de pelo menos 1 PCN 22kW por município, o que já compunha muito bem o mapa de Portugal.
Esta implementação devia estar pronta até final de 2018.

Também tem concurso já atribuído penso eu para upgrade de todos os postos existentes da fase piloto, remover o PIN, só fichas Menezes, alteração do sistema para não prender cabos, etc etc.
Também para estar pronto até final de 2018.

talvez esteja atrasado como o início dos pagamentos estiveram!!!

[Nonnus]

Vendas Novas tem previsto desde 2016 a instalação de um PCN, ainda não foi instalado nenhum. Achas que esta atrasado o processo de instalação?