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Alguem me pode ajudar com esta dúvida?
Como funciona o vosso sistema de pré-climatização do Leaf?
Não consigo por o meu (Fluence) a funcionar;o manual diz que precisa de ter a carga completa nas baterias de tracção, ser programado e só depois ligado á corrente; uma hora antes da que programei arranca o pré aquecimento, se as condições anteriores estiverem reunidas.
Até agora ainda não consegui...

Flyer Escreveu:Alguem me pode ajudar com esta dúvida?
Como funciona o vosso sistema de pré-climatização do Leaf?
Não consigo por o meu (Fluence) a funcionar;o manual diz que precisa de ter a carga completa nas baterias de tracção, ser programado e só depois ligado á corrente; uma hora antes da que programei arranca o pré aquecimento, se as condições anteriores estiverem reunidas.
Até agora ainda não consegui...

Parece um pouco confuso essa forma de activar o pré-aquecimento.

No Leaf há no mínimo duas formas de activar o pré-aquecimento:

1º - Através do sistema CARWINGS que através de um PC, Tablet ou smartphone envia a instrução, por exemplo 10 minutos antes de chegarmos ao carro, e activa o aquecimento.

2ª - Existe um menu no sistema de navegação do LEAF que permite predefenir uma determinada hora para início e fim do pré-aquecimento.

A temperatura não é alterável.

Cumprimentos

Eu nunca usei o temporizador para ligar o aquecimento do LEAF, mas não há nenhuma restrição ao seu funcionamento em termos de carga da bateria ou estar ou não ligado à corrente. Eu o que faço é todos os dias cerca de 10 minutos antes de sair de casa ligar o aquecimento pelo telemóvel.

No caso dos dois temporizadores entrarem em simultâneo (ou quando, por exemplo, o temporizador do aquecimento é disparado ainda com o carregamento a ser feito), é assumida uma prioridade entre eles, isto é, penso que não funcionem em simultâneo.

Isto é parametrizavel, algures nas configurações do Carwings.

Isto, claro está, se não estiver equivocado.

Desculpem, podia ir ver no manual para ter a certeza do que digo, mas estou com uma camada de sono, que não me aguento... até amanhã!

sm

A temperatura não é programável?
Há pessoas que aguentam mais o frio e poderiam descer uns graus e outras precisam de subir para não andarem desconfortáveis.
Mais uma falha de pormenor que não faz qualquer sentido.

Suponho que no pré arrefecimento a temperatura seja fixa e exatamente a mesma...

Que grande barraca. Acho que não custava nada à Nissan lançar uma atualização de firmware.

RJSC Escreveu:A temperatura não é programável?
Há pessoas que aguentam mais o frio e poderiam descer uns graus e outras precisam de subir para não andarem desconfortáveis.
Mais uma falha de pormenor que não faz qualquer sentido.

Suponho que no pré arrefecimento a temperatura seja fixa e exatamente a mesma...

Que grande barraca. Acho que não custava nada à Nissan lançar uma atualização de firmware.

Acho que em Inglaterra há malta a queixar-se do mesmo, e com a agravante que no verão para meterem o carro a arrefecer dificilmente faz grande efeito, pois os 25graus para eles já é calor...

Pois, é vê-los em janeiro no Algarve de manga curta...

RJSC Escreveu:A temperatura não é programável?
Há pessoas que aguentam mais o frio e poderiam descer uns graus e outras precisam de subir para não andarem desconfortáveis.
Mais uma falha de pormenor que não faz qualquer sentido.

Suponho que no pré arrefecimento a temperatura seja fixa e exatamente a mesma...

Que grande barraca. Acho que não custava nada à Nissan lançar uma atualização de firmware.

Parece-me correto. A temperatura não é parametrizável quando não está ninguém dentro do carro, ou seja é ativado pela hora marcada ou pelo carwings.
Se o carro não gerisse a temperatura o sistema gastava ainda mais energia para aquecer ou arrefecer.

Uma coisa tenho a certeza: para aquecer gasta o dobro ou o triplo da energia em comparação com o arrefecimento.

Existem outras soluções para aquecer sem usar o sistema do carro?

Alguém conhece algum pequeno aparelho que tenha resistência e aqueça... deve gastar menos que o Ar condicionado.... (digo eu )