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E num elétrico?
O elétrico não gasta como um de combustão quando está parado. Isso vai tornar a curva do consumo diferente no gráfico e mudar o ponto ótimo, certo?

Nos elétricos a eficiência máxima anda pelos 30km/h. Com AC ou aquecimento talvez 40-50km/h devido ao maior consumo para atividades extra propulsão. E a perda de eficiência com a velocidade é muito mais rápida nos elétricos que nos CI, pois ao contrário dos CI a eficiência do powertrain dos elétricos pouco varia com a velocidade, enquanto nos CI ela aumenta sendo máximo por volta do binário máximo do motor. Isto faz que as perdas aerodinâmicas crescentes com a velocidade nos CI sejam parcialmente compensadas pelo aumento da eficiência do motor térmico.

Obrigado.
Eu delicio-me com estas explicações.

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Os Manuel são todos assim.

Tesla Roadster

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