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Parabéns pela marca! O hodómetro está cheio de tracinhos

Como nada tem havido de interessante para escrever, nada se tem escrito. Mas hoje tive uma surpresa, apareceu-me a tartaruga quando acelerava forte numa última subida antes de entrar na vila. Nada de extraordinário se não fosse o carro ter ainda 5 barras no mostrador, uns 35% de SoC. Assustei-me e desacelerei logo. Teria o carro uma célula agora muito mais degradada a atingir os 2, 75 V? Estaria a capacidade do pack a partir de agora seriamente comprometida? E iria conseguir chegar a casa? Liguei o Canion para ver o que se passava. Não se confirmou a catástrofe prevista. Não estava nenhuma célula significativamente abaixo de todas as outras e talvez o SoC verdadeiro podesse estar uns 10% abaixo do SoC indicado pelo carro, nada que eu já não tenha observado no passado. Concluo que na subida, devido a estar a acelerar a fundo terei levado células a voltagens muito baixas, que rapidamente regressaram aos 3,6/3,7 V quando deixei de acelerar. Neste momento estou com 30.2Ah, a perder um pouco mais de 0,1Ah por mês. Registei também uma acerto de 1,0 Ah para baixo, entre fevereiro e junho. Enquanto estiver assim para mim é suficiente, pack sem substituição prevista.

Boa!
Quantos km já?

Já tínhamos saudades de ler as aventuras do Malm

Isso no Leaf também acontece... Claro, em packs degradados.

115.000 km.

Ainda com as pastilhas de travão originais!?

De certeza que sim

Qual a autonomia com 30 ah?

Esse problema de perder potência e autonomia de repente já aconteceu em Leafs degradados, especialmente no inverno. Tem a ver com o aumento da Ri e algum efeito de Peukert (menor capacidade a taxas de descarga maiores). Após repouso ou um período a menor carga a autonomia é parcialmente recuperada.

Já me aconteceu uma coisa semelhante uma vez que saí a 100% da Trofa e no fim da A3, depois de vir a velocidades inomináveis, apareceu o aviso de bateria fraca. Com o trânsito as barras de SOC recuperaram para 4.