Bateria melhorada: LEV50 vs LEV50N

[nunoajc]

Andamos a discutir "piners"
Esqucam as baterias, umas sao mais resistentes mas efetivamente sao de 14 contra 16

Sera que compensa degradar mais lentamente no entanto ter menos energia disponivel?
Sera que daqui a 10 anos elas nao irao fazer os mesmos 60km de autonomia maxima?
Ou umas fazem 65 e as piores fazem 60....

Nuno encontra um bom carro no estrangeiro, numa zona fria e compra.
Tens o Orlando e o Jasmim que te ajudam nessa compra, eles negoceiam muito bem e normalmente fica mais barato que que se comprasses o carro e tivesses o trabalho todo..

2011 compra sabendo como estao as baterias, como esta no estrangeiro é complicado.
Compra 2012 que ao menos tens garantia para caso aconteca algo ou chegue em más condicoes.

De todos os clones que chegaram a portugal ainda nao tive conhecimento de carros em mau estado de baterias

É verdade. Não vou falar mais de baterias.são dúvidas de alguém que quer começar na mobilidade elctrica.
Espero que elas não tenham razão de ser, porque,pelo andar da carroagem vai vir um clone aqui para os algarves...

[Malm]

Há falta de melhor, com a menor quilometragem possível. Nós aqui somos muito exigentes e sem querer é natural que assustemos alguns do que procuram informações neste fórum sobre carros elétricos. Queremos saber tudo ao mais ínfimo pormenor, descobrimos a mais pequena imperfeição, procuramos mil e uma maneiras de melhorar o carro e a sua longevidade.

Se tiver menos de 20.000km, mesmo de 2011, tens carro para fazer mais de 80 km sem qualquer stress. Qualquer dúvida que surja é só perguntar. Sabemos ver a percentagem de SoC, quanto vale cada barra em kWh, a capacidade restante, a temperatura a que está a bateria, sabemos também como arrefecê-la ao nosso gosto, como recuperar os modos de condução no C0 e Ion, sabemos sugar a tartaruga até ao último eletrão, sabemos até substituir uma célula que nos comprometeu a totalidade do pack. Se quiseres saber também, é só perguntar.