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bom dia caros Clones.

vamos iniciar a novela do mundo das 4 Rodas VE cá por casa.

Depois de em fevereiro ter adquirido uma Vortex ONE, e com a necessidade de um segundo carro, a opçao caiu sobre um VE, pois suprimia as necessiades de utilizaçao.

vamos por partes!


Abraço

Parabéns! Venham as fotos da praxe e os relatos.

Decisão pessoal

No Inicio de Maio foi decidido comprar mais um carro cá para casa...
Duvida entre VE ou CI...
Como as necessidade seriam de 80km diarios maximo, e devido a minha activade laboral tenho um beneficio do custo de energia na ordem dos 80% a soluçao VE pareceu as mais indicada.
Orçamento de 7500€
Decisão -> Clone!

Depois de alguma pesquisa, o processo revelou-se complicado em algumas fases, e após contacto com os importadores de serviço cá do sitio, ficou decidida a parceria com um amigo e inicio do processo de compra

Inicio processo

em 3Maio
inicio da procura da oferta no mercado http://www.lacentrale.fr
selecionados 4 possiveis candidatos
excluidas algumas situaçoes (zona climaterica, preço, kilometragem, ano vs garantias...), temos solução anunciada
7 777 km - 05/2014 c-zero cinza

contacto com o stand realizado pelo amigo, validaçao das condiçoes , tendo já 7936km
inciado o processo de documentação e pagamento ao stand
-nota encomenda
- pagamento RIB
- fatura e declaraçao de venda
- transporte organizado - levantamento no dia 15maio, dia 18 arranca de frança e chega a portugal 19Maio a minha mão
- junto trás livrete, a fatura e a declaração de venda orginais
-pagamento do transporte e respetivo recibo
- 22/05 pedido cartao mobi.e
- chegou cartao mobi-e 26/05




aguardar a chegada do mod 9 para ir a inspeçao, pois estava com o amigo, dia 23 bora fazer inspeçao B
- inspeçao B, circo pois o inspetor nao conhece localizaçao dos numeros no carro, uma pequena ajuda e feito
-enviado documentaçao da inspeçao e originais para ir a alfandega
- 29 entrada na alfandega do processo
- 30 ja tenho matricula
- tratar do seguro para o carro
- manda fazer placas matricula
- procurar cabo tipo 2
- descobrir o eletromaps, instalar aplicaçao
- avaliaçao as mods =)
- pequenos ajustes de detalhes com o amigo importador

- 5 Junho
- colocação das matricula
- arrumar garagem para carregar lá o carro
- seguro pago
- BORA RODAR NA ESTRADA
- entretanto entrei no grupo do facebook, quem nao conhece fica a dica https://www.facebook.com/groups/1547505538902065/ "Peugeot iOn, C0, iMiev"
- avaliando o leitor ODB...mas sabe a alho
- preparação das mods =)

Parabéns pela decisão. Além do excelente preço de compra, a utilização encaixa perfeitamente no que o carro pode fazer e permitirá grande poupança. Tanto na carteira como no ambiente

1ª mod
problema:
- comprado o adptador CEE
- tendo o EVSE
- tendo o cado tipo 2 de 32A 7,5metros - sei 32A não era necessario, mas nao valia a diferença....já agora foi 190€
- ONDE VOU ARRUMAR ISTO TUDO NO CARRO!

logo que recebi o carro encontrei o local ideal para o material!
o fundo da mala, tem aquele alto em chapa, pela altura parecia ser a mesma medida do carregador, logo só teria de adaptar o lugar!

- primeiro passo realizar um stencil em madeira, pois o obejetivo é colocar plocarbonato (mais fino, 6mm; transparente; nao estilhassa; nao apodrece...)
em meia hora tinha isto, feito de um fundo de cama que andava ali, uns recortes de ticotico e siga!


ok os parafusos de fixaçao antigos sao curtos- lista de compra M6 mais longos, 80mm, e porcas de orelhas!

no dia seguinte fui ao material para fazer o negativo para o equipamento
inicialmente queria comprar esponja como vem na mala, mas queria gramagem 150 com 40mm espessura, nao tinham
segunda soluçao, até mais economica, XPS IFOAM 40mm

recortes exteriores realizados e ajustados
bora recortar a disposição do equipamento


sei que está torto, mas para já é para validar o conceito! quem vai usar mais o carro é a Maria, logo tem de ser funcional para ela!
encaixado no sitio ficou assim:


- sei que esta mais baixo que o carregador, mas depois coloco outra placa de 20mm e fica a cota original da mala!
- depois de arrumar o material fiquei com o adaptador CEE na mão, terei de arranjar espaço para ele no defenitivo!
- acho que uma melhoria vai ser ter um slot para o cartão da mobi.e ali junto!

fechado com a alcatifa original, sem esponja fica assim


a ver se depois tiro mais fotos!
enquanto montava o faisca estava a carga e surgiram umas duvidas que já coloco

abraço

jasmim Escreveu:Parabéns! Venham as fotos da praxe e os relatos.

claro que a ajuda de um profissional como voce, facilitou o sucesso... agora é só afinar os ajustes

mod 2ª

*inicio, depois adicono o resto*

TAMPO DA MALA
depois de pedir orçamento deste acessorio e a resposta andar no 200€ em portugal
-pesquisa na net mundial e nao melhorou
...decidi por maos a obra

-por sorte encontrei este documento na net
http://www.peugeot-accessoires.com/inde ... hment_id=6
instruçoes de montagem do acessorio para as oficinas

tem a medidas dos locais de apoio, coisa que necessitava
agora faltava os apoios

uma voltinha na loja de ferragens do sitio do picapau"verde"

4 meias braçadeiras, fixas com rebites de estrela que sobraram da matricula


apoio colocados

- depois tenho 5metros de velcro, só falta a alcatifa e torna-la semi-regida ( e já sei como....fiquem para ver)!

*viram mais fotos futuramente

Isso é que saber comprar. Poucos quilómetros e um preço fantástico.

enquanto bricolava no faiscas, fui descobrindo umas coisas
como queria o radio ligado para som ambiente, tinha a chave ligada, ao tentar colocar a carregar nao iniciava
o carro tem de estar desligado para iniciar carregamento
depois pode-se ligar - e surgem as duvidas

DUVIDAS

1ª devido a baixa bateria no telemovel, queria usar a porta usb junto dos pés..nao carregava!
- está porta esta ligada ao radio (é o sem relogio heheh)?
- nao devia dar para carregar o telemovel com o carro em ON?
problema do meu telemovel p8lite, o note3 já dá


2ª o senhor Vitor, Bitaro, foi o autor da venda do cabo, no momento da entrega a Maria, fez a mod do ar sempre direccionado para as baterias em vez dos pés
- quando estava a carregar, como tinha o carro em ON, acendeu as luzes do AC e da ventilaçao, achei por bem deixa a chave na igniçao a noite toda enquanto carregava para arrefecer o pack
admiração minha apenas tenha circulaçao de ar (ventilaçao) e não ar frio.... vale apena??
o carregamento é na garagem individual na cave do predio -> sitio fresco!

3ª o carro esteve 10minutos ligado a um magnum cup a carregar por tipo 2, utilizando o cartao mobi.e
- não era suposto aparecer no historico do site?

os PCR já aparece, lentos não


4ª onde fica o corte corrente das baterias? em caso de necessidade convem saber!
por baixo do banco do condutor, de dificil acesso, mesmo puchando tudo atras


abraço

Malm Escreveu:Isso é que saber comprar. Poucos quilómetros e um preço fantástico.

gastei um bocado mais que o orçamento
tudo ficou a volta dos 10k€... mais não me arrependo.