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BrunoAlves Escreveu: ↑

28 nov 2018, 00:38

C25, se cumprir as regras deve ter fio de 4mm2... Mas das imagens do fio, não parece nada... O ideal é mesmo medir o diâmetro

é só comparar com o fio que está ligado ao dij de 16A se for maior no minimo é de 4 mm2

Bolas, a foto do quadro da garagem, o mais importante, não se consegue ler nada. Mas vá, é 25A.
Na foto do quadro principal, parece-me que há um fio que é de 10mm2, e por comparação com esse, o do fio do disjuntor da garagem é de 4mm2, está correcto, e porque haveria de estar incorrento?

Você está exactamente como eu: 4mm2 e C25. Infelizmente, com uma agravante, o meu prédio tem só 4 andares. Eu carrego a 24A, sem problemas, podia carregar a 25A aumentado a potência contratada para 30A (6,9kVA).

Porém, há muita energia que se dissipa como calor ao longo dos fios. Por essa razão, eu, em vez de obter a maior eficiência energética, o maior aproveitamento da energia que estou a pagar, nos 24A, obtenho-a nos 18A. No seu caso, as perdas nos fios devem ser o triplo das minhas, porque são mais compridos.

Eu até agora fiz tudo o que podia sem trocar o fio, que é complicado. Mudei o disjuntor no quadro principal para C32, mantive o diferencial de 25A na garagem e o C25 que lá estava em cima foi trazido para a garagem para uma nova tomada CEE de 32A. Troquei alguns fios no quadro da garagem por 10mm2 e ordenei os disjuntores para que o C25 estivesse ligado com um shunt. Até agora, a despesa foi mínima, a tomada de 32A custou 9€ e o disjuntor nem sei...

Mantenho a hesitação acerca de trocar o fio para 6mm2 ou 10mm2 (quanto mais comprido, mais se justifica usar um fio mais grosso). Isso já é uma despesa muito maior (no meu caso, que é difícil). A hesitação é porque também não estou mal como estou. Você tem mais razões para mudar o fio do que eu.

A preparação continua….

Cartão MobiE recebido hoje, ainda vou aproveitar para os PCN, ainda que se preveja que não por muito tempo…



Mais dois cartões de CEME a caminho para os PCR, devem chegar nos próximos dias…

Diria que o VE ja pode chegar… mas ainda falta mais de um mês!!!

Galp Recebido...



Com a oferta das lavagens.
Aparentemente não necessita de activação.

Falta agora da EDP

Está quase, ligaram-me ontem do concessionario e daqui a 3 dias já deve vir para casa...

Se queres desenrascar utiliza o evse que vem com o carro. Das 22 as 8 consegues carregar para ter uma autonomia de 150km.

Se quiseres ter uma solução melhor considera logo um cabo de 10mm. Embora faças um investimento maior depois tens menos perdas com o aquecimento.

caz Escreveu: ↑

20 jan 2019, 23:55

Se queres desenrascar utiliza o evse que vem com o carro. Das 22 as 8 consegues carregar para ter uma autonomia de 150km.

Se quiseres ter uma solução melhor considera logo um cabo de 10mm. Embora faças um investimento maior depois tens menos perdas com o aquecimento.

Obrigado,

Como num dia de trabalho não faço muitos quilómetros é mesmo assim que vou fazer nos primeiros tempos, até porque vou ter em breve um carregador nível 2 no trabalho, e ai as 8 horas chegam de certo para os 100%.

E o grande dia chegou…
Directamente do diesel para os electrões sem passar pelos PHEV, cumpre-se uma opção com já cerca de dois anos.

23 de Janeiro marca a mudança:



Até o cheiro dos fumos ja me faz impressão!!
Nada será como dantes...

Parabéns. Agora queremos um DB e muitos relatos!
Votos de muitos kms

Muitos parabéns belíssima máquina.
Quanto aos carregamentos em casa. Se optar pelos 16A deve ter uma potência de cerca de 3kW disponível a entrar no pack de baterias, que será suficiente para carregar dos 20% a 80% no perído das 22h às 8h.