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Teria de fazer mais de 24kWh/100km para não fazer 300km seguidos. Já vimos aí alguns relatos muito glutões, de qualquer forma reduzir a velocidade em 5km/h pode fazer maravilhas E no verão a viagem é sempre mais fácil. Eu diria que faz sem grande chatice. Claro, se quiser ir em velocidades acima do legal a realidade pode ser outra.

pemifer Escreveu: ↑

15 nov 2021, 12:56

Mas olha que fui ver o que o ABRP diz da minha viagem (Lisboa - Monte Gordo) e diz que, quer o e-niro 64, quer o ioniq 5, fazem a viagem, devemos ter configurações diferentes no ABRP.

Nas configurações costumo colocar 125km/h de velocidade máxima, 100% à partida, 10% à chegada aos PCR/destino e 5% degradação. Por vezes coloco 100Kg para carga. Não costumo mexer na média.

Não esquecer que todos ou quase todos os veículos listados estão indicados como "Alpha".

BrunoAlves Escreveu: ↑

15 nov 2021, 13:03

Teria de fazer mais de 24kWh/100km para não fazer 300km seguidos. Já vimos aí alguns relatos muito glutões, de qualquer forma reduzir a velocidade em 5km/h pode fazer maravilhas E no verão a viagem é sempre mais fácil. Eu diria que faz sem grande chatice. Claro, se quiser ir em velocidades acima do legal a realidade pode ser outra.

Confesso que não olhei aos quilómetros totais... ...menos de 300km deverá estar perfeitamente ao alcance, mesmo que seja preciso reduzir 5km/h . Os relatos de consumos altos em AE levaram-me ao engano.

zeuz Escreveu: ↑

15 nov 2021, 00:25

Bem-vindo e Parabéns pela compra!

JO1 Escreveu: ↑

14 nov 2021, 15:50

(...) que me permitisse ir da boa margem do Tejo ao Algarve sem ter de parar para carregar.

Tenho dúvidas que consiga...

Dos testes em utilização real vi à volta de 350km de autonomia a 120km/h, e 440km a 100Km/h, da minha casa a Vilamoura são 255kms, estou a falar da versão Long Range RWD que é a única que se vende por cá.

JO1 Escreveu: ↑

15 nov 2021, 16:32

zeuz Escreveu: ↑

15 nov 2021, 00:25

Bem-vindo e Parabéns pela compra!

JO1 Escreveu: ↑

14 nov 2021, 15:50

(...) que me permitisse ir da boa margem do Tejo ao Algarve sem ter de parar para carregar.

Tenho dúvidas que consiga...

Dos testes em utilização real vi à volta de 350km de autonomia a 120km/h, e 440km a 100Km/h, da minha casa a Vilamoura são 255kms, estou a falar da versão Long Range RWD que é a única que se vende por cá.

Certíssimo! Estava convencido que a distância seria maior...

Desde 25 de Agosto 2023 que passei a ter um Tesla 3 LR RWD.
O Hyundai IONIQ 5 foi uma má experiencia como proprietário por problemas de fiabilidade muito agravados pelo serviço de oficina/peças.
Os problemas foram quase todos com componentes que não têm nada a ver com ser um veículo elétrico.

É pena esses problemas, mas podias coloca-los no db do Ioniq sempre poderias ajudar quem o tivesse ou esteja para comprar.


E já agora o DB do Model 3, com muitas fotos que é o que o pessoal gosta.

JO1 Escreveu: ↑

21 set 2023, 08:55

Desde 25 de Agosto 2023 que passei a ter um Tesla 3 LR RWD.
O Hyundai IONIQ 5 foi uma má experiencia como proprietário por problemas de fiabilidade muito agravados pelo serviço de oficina/peças.
Os problemas foram quase todos com componentes que não têm nada a ver com ser um veículo elétrico.

Ultimamente temos discutido aqui no fórum os problemas que cada marca apresenta, era importante sabermos os problemas que esse carro em particular apresentou e como os foi resolvendo. Se pagou pelas reparações, se foi tudo coberto pela garantia, o tempo de espera etc. Este tipo informação dá-nos uma ideia de como cada marca procede e ajuda os futuros interessados a perceber se poderá ser uma boa compra, ou um tiro no pé.

Se não for pedir muito faça um relato de todos os problemas que teve com o carro á cada numero de KM percorridos.