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Título shakespeariano à parte, a minha questão é muito simples:

Estando perante um ZOE, como posso perceber se tem ou não aluguer de bateria associado? Há algum documento que venha com o carro, ou alguma informação que seja possível consultar no infotaiment do carro?

O ZOE com bateria em propriedade, vem com 2(duas) facturas. Uma com a descrição do veículo, outra com a bateria.

A bateria é facturada à parte? Não sabia...

Não há mais nada que possa comprovar a propriedade da bateria? Estaria à espera de existir algum ecrã no infotaiment do carro que mostrasse esse tipo de informação.

Inix Escreveu:O ZOE com bateria em propriedade, vem com 2(duas) facturas. Uma com a descrição do veículo, outra com a bateria.

Qual a lógica de duas faturas? se a AT quiser não permite a dedução do IVA da bateria pois na lei apenas refere "aquisição, fabrico ou importação, à locação e à transformação em viaturas elétricas"

Inix Escreveu:O ZOE com bateria em propriedade, vem com 2(duas) facturas. Uma com a descrição do veículo, outra com a bateria.

Negativo. Só vem com uma factura, que ainda por cima nada revela a não ser o preço.
A informação está nos arquivos deles. Para compra de zoe em segunda mão, só confirmando junto da renault se a viatura que se pretende comprar tem ou não bateria incluída.

[img]https://s24.postimg.cc/5n09cg0zp/JUB.jpg[/img]

Eu tenho um ZOE comprado em maio/junho de 2016.

Tenho, como disse, 2 (duas) facturas.

A bateria está facturada separadamente.

Na factura consta o número (referência) da bateria.

Ah ok. Como nessa altura, em teoria, não havia hipótese de comprar a bateria, deve ter sido a maneira que eles arranjaram para dar a volta ao sistema.

E provavelmente só será válido nos mercados onde o aluguer era mandatório. Duvido que fizessem o mesmo na Noruega por exemplo.

Ou seja, não há qualquer forma de confirmar se um ZOE (ou Fluence) tem aluguer associado, a não ser contactar a Renault ou o RCI e esperar obter resposta.
Toda esta história do aluguer foi muito mal amanhada pela Renault...

Voltando ao título do tópico, para mim a grande desvantagem do aluguer era o limite nos km's a percorrer, ficou logo fora de questão.

Se fosse hoje teria ponderado melhor o ALD.

Atualmente as contas apresentadas são:
Zoe com aluguer:
17500+2250 (estado)= 19810
19810/1.23=16105.69 Valor em IVA

16105.69-2250=13855.69 .
Com Kms ilimitados aos mês fica 119 euros.

Zoe sem aluguer
26450+ 2250=28700
23333,33333- Valor sem IVA
21083,33333- Valor com apoio estado

Bateria 21083.33-13855.69= 7227,642276
7227,642276/119= 60,73648972
5,061374143 anos

com 17500 kms
66.6 meses

Se nestes 6 anos a bateria perder 33% temos uma nova bateria de graça..
Caso precisarmos de comprar....temos de desembolsar n.
Neste momento no ZOE pelo diferencial de preço é quase igual comprar ou alugar..