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Boas pessoal , adquiri recentemente o meu primeiro VE, e já não via a hora, depois de andar alguns anos a ponderar a compra do mesmo, já tive o prazer de experimentar alguns modelo, desde o ampera quando foi lançado, até ao S da Tesla que testei há uns meses , leafs, etc etc

Este zoe é um modelo antigo mas vendido a pouco tempo, em 2 mão já com alguns km, nem sei quais as diferenças para o mais recente , tirando é claro a capacidade da bateria, e acho que o motor tb é mais evoluído que este, nem sei ver se é um 240 ou o outro

Realmente depois destes poucos dias a anda de VE não percebo o pk de ainda andarmos todos a diesel ou gasolina, é um gozo enorme sentir o binário e saber que não estamos a gastar combustível , já agora desde que testei o Tesla a fundo, foi deveras impressionante

Quanto ao zoe tenho várias dúvidas e questões e vou tentar não desbobinar tudo de uma vez

Para começar , a qualidade interior é deplorável , já há vários anos que não entrava num carro tão pobre de qualidade interior, qualquer toque nos plásticos e eles ficam marcados , o banco do conductor não tem regulação em altura, os próprios vendedores da renault até o admitem e dizem k o 4.0 está melhorado, não vi grandes diferenças , fundo da mala é um bocado de alcatifa com feltro, até já fui comprar um bocado de contraplacado marítimo para fazer um fundo novo com uma pequena alteração que estou a magicar , depois meto aqui a ideia

Uma dúvida que tenho é a seguinte , tenho um carregador de garagem , que vai de 8 a 32 A por fase, qual o melhor carregamento k posso fazer as baterias, sendo k não são alugadas e tenho de as poupar, vou meter aqui uma foto da minha instalação e da wallbox

Outra dúvida é como posso saber qual o modelo do meu zoe ? Tou na dúvida se é aquele primeiro ou o intermédio , e além da bateria quais são as principais diferenças ?

Fica aqui a minha instalação , k me deu um trabalho do catano , mas ficou pipi

Em relação Às baterias, o melhor é carregar entre 30 a 45A. (os 45 pode ser 3x15A em trifásico)
Por um lado melhora a eficiência do carregador e por outro a velocidade é carga não é demasiado rápida para a capacidade da bateria.

Caso não seja para carregar e andar, é preferível ficar-se pelos 80% de carga em relação ao máximo da bateria.
Fazer cargas entre os 30% e os 70% irá aumentar a sua longevidade (qtd de ciclos).

bons kms.

(sem fotos é como se nunca tivesse acontecido a compra)

Obrigado pelas dicas, eu tenho carregado a 16x3 para não puxar pelo matérial, já testei a 32x3 mas até o diferencial da casa até vibra com tantos amperes e a instalação fica morna, eu sabia k deveria ter colocado cabo de 10mm (63A), mas era o dobro do preço do de 6mm (32A)
Mas já agora por curiosidade em caso de alguma urgência no carregamento , posso meter aquilo nos 32x3 k o carro está preparado para aceitar ? 32x3 = 22kw ?

E já agora tb fiz um teste , como a partir dos 12A o carregador do carro vibra um bocado e faz um ruído k irrita um bocado, mais ainda porque tenho o carro na garagem k está mesmo ao lado da cozinha, testei carregar a 10, aquilo deu de estimativa 9 horas e tal, mas por mim tudo bem, quando passadas 2 horas vou ver do carro , a carga estava igual , nem mexeu, k se terá passado ?

Underkaos Escreveu:a partir dos 12A o carregador do carro vibra um bocado e faz um ruído k irrita um bocado

Não será a refrigeração das baterias a funcionar?

isso tb chateia , mas ai nada a fazer, e deita ca um calor que parece me que tb vou poupar no aquecimento da casa no inverno , é um chiar do carregador dentro do carro, posso fazer um video , não me digam que isto não é normal ?

Bem vindo por cá.
Espero que desfruta do seu automóvel.
Já percebi que a qualidade não é a melhor, mas por aqui já se sabia.
O que conta é andar de elétrico e isso é puro prazer.

Bem vindo!

Sim, o zoe carrega a 22kW ou 3x32A, mas caso colocasse mais potência do que aquela que ele recebe, ele nunca passa do seu limite, tal como em todos os carros.

A refrigeração faz de facto algum barulho, mas alegadamente mantém a temperatura da bateria no ideal.

Visto que tem potência disponível, eu carregaria sempre em.trifásico, de 11kW (3x16) para cima, visto que o zoe é mais eficiente com essas potências, aproveitando mais energia do que em carregamentos mais lentos. Tanto quanto se sabe, não afecta a bateria.

Muitos e bons klms.

Parabéns!

Já foi muito dito, eu acrescentaria para evitar ao máximo carregar a menos de 3x16A. O Zoe é extremamente ineficiente em potências baixas de carga, e vai estar a aquecer mais a garagem do que a carregar a bateria.

Obrigado pelos vossos contributos , mas realmente essa questão de carregar a baixas correntes deixa me algo preocupado, pois assim já não vou poder andar a ligar a wall box a uma ficha de 16 amperes num sítio para onde vá