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Finalmente um motor mais potente para ter mais genica e eficiência a velocidades de auto-estrada. Em relação ao R90 o aumento de potência ronda os 22 %.

Chega este verão. Para além do novo motor podemos especular outras alterações, mas só teremos a certeza lá para Março, talvez no salão automóvel de Genebra.


https://pushevs.com/2018/01/30/new-rena ... rive-july/

E será que chega cá? O ZOE não tem já uma versão diferente do motor e que até tem carga (mais) rápida mas que só vende em França (ou pelo menos que não vende cá) ?

E bem precisa, hoje em Aveiras esteve lá um Zoe mais de 1h para apenas carregar 22kw e eu a secar.....carreguei igual em 25 minutos.

Orlando Escreveu:E bem precisa, hoje em Aveiras esteve lá um Zoe mais de 1h para apenas carregar 22kw e eu a secar.....carreguei igual em 25 minutos.

Também já me aconteceu situação idêntica em Antuã, ainda por cima não tem limite de tempo para carregar... Antes de sair do trabalho vi que a mennekes estava em uso, cheguei a Antuã e estava a carregar um Tesla (tinha vindo do sentido N/S por causa do Zoe, ficou ligado ao carregador 45m), estava um i3 à minha frente para carregar pelo menos 30min... o que me valeu é que vi que o Zoe lá se foi embora (ao fim de 1h) e fui carregar no outro sentido, com isto perdi 15/20min.

P.S. Em Aveiras não tem o autocolante dos 30min?

rimsilva Escreveu:P.S. Em Aveiras não tem o autocolante dos 30min?

Ui, até podia lá ter um letreiro com neons! Vão te responder que "não é lei"...

Erbium Escreveu:

rimsilva Escreveu:P.S. Em Aveiras não tem o autocolante dos 30min?

Ui, até podia lá ter um letreiro com neons! Vão te responder que "não é lei"...

Pois... nem vale a pena criar atritos com esse tipo de anormais, não é lei efectivamente, mas é uma regra imposta pelo dono do posto que o disponibiliza de forma gratuita para ser usado de forma equilibrada por todos...

Mesmo que fosse lei não deveria mudar muito... a forma mais eficaz de resolver isto seria através do próprio posto, terminando a carga ao fim dos 30min e gerindo uma fila de espera.

Está difícil de perceber se este R110 tem carregamento DC...

Fazia sentido, pois assim a Renault passava a ter um único motor, em vez de dois diferentes, e ainda ganhava no tempo de carregamento (até aos 80% o R90 anda em m+edia pelos 19 kW e o Q90 pelos 29 kW, muito longe dos 50 kW que debitam os PCR).

Alguém já descortinou esta informação?