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Pessoal, a vossa ajuda, pois de electricidade percebo pouco.
Hoje aquando da realização de um carregamento, verifiquei no CanZe que o indicar Ground Resistance indicava um valor de 25 (Ohm?)
Este valor aumentou para 38 durante o carregamento tendo verificado que o posto por várias vezes perdia a ligação (nas duas tomadas onde os VE estavam conectados), retomando em menos de 1 minuto o carregamento.

Há algum valor ideal para esta dita Terra?

Segundo as regras em em Portugal está bem.

O regulamento define não um valor de resitência fixo mas um valor que varia consoante o interuptor diferencial que protege a instalação de modo a que, no caso mais exigente, não apareçam mais de 25V na carcaça dos aparehos.
O ZOE é que é demasiado exigente e com 2V de diferença entre terra e neutro já não carrega.

Regulamento de Segurança de Instalações de Utilização de Energia Eléctrica (R.S.I.U.E.E.)

Art.º 598 - Protecção contra contactos indirectos.
1. Nas instalações deverão ser tomadas medidas de protecção contra contactos indirectos por forma a não se manter, em qualquer massa ou elemento condutor estranho à instalação eléctrica, uma tensão de contacto superior aos valores seguintes:
a) Se a instalação, ou parte da instalação, for prevista para alimentar apenas aparelhos de utilização fixos ou móveis que não possuam massas susceptíveis de serem empunhadas: 50 V;
b) Se a instalação, ou parte da instalação, for prevista para alimentar aparelhos de utilização fixos ou móveis que possuam massas susceptíveis de serem empunhadas ou aparelhos de utilização portáteis com massas acessíveis: 25 V;

Os cálculos estão eftuados na tabela abaixo:


Como se pode ver, numa instalação para um carro (massa exposta: caso dos 25V) com um diferencial de 30mA a resistência pode ir até 833ohm.
Mesmo com os piores diferenciais (500mA) a resistência poderá ir até 50 ohm, pelo que os 38 ohm estavam bem dentro dos limites do regulamento até com pior dos diferenciais no mercado.

Estive a fazer uma pesquisa rápida sobre isso e encontrei alguém a dizer que o Zoe recusa-se a carregar se medir mais de 180ohm.

Dito isto, e nessa discussão também se falava nisso, a medição não pode ser muito fiável, provavelmente é colocada uma corrente muito baixa na terra (para não disparar diferenciais), mas o ser muito baixa torna a medição muito influenciável pelos outros elementos do circuito.
Por outro lado, até à própria resistência da terra varia muito, dependendo da humidade do solo onde está o eléctrodo, etc.

https://www.speakev.com/threads/does-an ... nce.17180/

Já me aconteceu estar a carregar em PCN juntamente con ZOE na segunda tomada e o carregador ir abaixo. Que me lembre nunca aconteceu com outros modelos. Ainda no passado Sábado tive essa experiência. Quando recebi o alerta de fim de carga, fui a carro e meti novamente a carregar. Poderá ser esta a causa?

bpedrosa Escreveu: ↑

04 jun 2019, 09:19

Já me aconteceu estar a carregar em PCN juntamente con ZOE na segunda tomada e o carregador ir abaixo. Que me lembre nunca aconteceu com outros modelos. Ainda no passado Sábado tive essa experiência. Quando recebi o alerta de fim de carga, fui a carro e meti novamente a carregar. Poderá ser esta a causa?

Sim, é perfeitamente comum, cargas interrompidas/postos desligados quando um Zoe inicia uma carga, no Marshoping os Zoe já são "famosos" por isso.

Tenho um leaf e nos postos iniciais de vez em quando a carga é interrompida. Quando volto lá para colocar novamente a carregar vejo que o outro carro está a carregar. Na última vez que me aconteceu estava lá um i3 da drivenow.

Nos postos da Magnum Cap nunca me aconteceu.

Será pelo mesmo motivo?

rimsilva Escreveu: ↑

04 jun 2019, 15:22

bpedrosa Escreveu: ↑

04 jun 2019, 09:19

Já me aconteceu estar a carregar em PCN juntamente con ZOE na segunda tomada e o carregador ir abaixo. Que me lembre nunca aconteceu com outros modelos. Ainda no passado Sábado tive essa experiência. Quando recebi o alerta de fim de carga, fui a carro e meti novamente a carregar. Poderá ser esta a causa?

Sim, é perfeitamente comum, cargas interrompidas/postos desligados quando um Zoe inicia uma carga, no Marshoping os Zoe já são "famosos" por isso.

Atenção que no caso que relatei a carga era interrompida mas retomada logo de seguida. Quando terminei o carregamento devolveu o tempo total em carga, isto é, não devolveu só a informação desde a ultima vez que interrompeu e reiniciou.