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Ao mudar um CD, o ecrã não voltou ao lugar inicial.

O ecrã recolhe e depois de chegar ao fim avança 1cm. Se empurrar (não é preciso muita força) ele recolhe totalmente e fica quietinho. Vá lá...

Já aconteceu a alguém? O carro deve ir à oficina dentro de uma semana para me repararem a traseira da pancada que levei há umas semanas. Era porreiro que fosse só apertar um parafuso qualquer...

Abraços,

Zé

Não é avaria

Basta carregar durante mais tempo no botão que ele volta ao sítio. Aparentemente há várias posições intermédias memorizadas, não sei porquê.

Acho que são 3.
Tem a ver com a altura do condutor, para não ficar com reflexo.

Vocês são brutais! Evitaram-me uma vergonha na oficina!

Para me defender, queria deixar aqui escrito que quem mexeu no leitor de CD foi a minha esposa, que me disse que estava estragado, e não me contou o que tinha acontecido.

Alias, se carregarmos no botão durante algum tempo o leitor apita duas vezes e faz o movimento de ajuste. Eu tinha reparado logo...

Mulheres!

mjr Escreveu:Não é avaria

Basta carregar durante mais tempo no botão que ele volta ao sítio. Aparentemente há várias posições intermédias memorizadas, não sei porquê.

Sim, já tinha ouvido uma explicação que o LCD deixando o dedo uns segundos tinha varias posições intermédias para se conseguir desviar reflexos do SOL a incidir no LCD que podem prejudicam a visibilidade do condutor

O aileron é que devia ter também varias posições automáticas para apanhar o sol mais de chapa no painel solar, e ao mesmo tempo podia ser usado para travar o carro quando circula a grandes velocidades ficando na posição vertical quando se trava a fundo (acho que os aviões usam esta técnica para travar assim que aterram)

mikexilva Escreveu:Sim, já tinha ouvido uma explicação que o LCD deixando o dedo uns segundos tinha varias posições intermédias para se conseguir desviar reflexos do SOL a incidir no LCD que podem prejudicam a visibilidade do condutor

O aileron é que devia ter também varias posições automáticas para apanhar o sol mais de chapa no painel solar, e ao mesmo tempo podia ser usado para travar o carro quando circula a grandes velocidades ficando na posição vertical quando se trava a fundo (acho que os aviões usam esta técnica para travar assim que aterram)

Mike... continuas super inspirado