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A Nissan não é a Tesla, por isso não se deve confundir um concessionário com a marca. O melhor é pedir opiniões a outros concesionários e se calhar até a outras oficinas. 2500€ é de facto inaceitável para algo tão simples como uma bomba elétrica de óleo.

mjr Escreveu:A Nissan não é a Tesla, por isso não se deve confundir um concessionário com a marca. O melhor é pedir opiniões a outros concesionários e se calhar até a outras oficinas. 2500€ é de facto inaceitável para algo tão simples como uma bomba elétrica de óleo.

A sério estou mesmo decepcionado, tem toda a razão eu pelo sim pelo não disse para não arranjarem , mas caso se verifque trocar a bomba é carissimo. Vi qto custa na net e são 1500 USD , deixo a referencia caso alguem descubra melhora me ajudar.

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Uma vez mais mto obrigado

Isto cada vez assume contornos mais engraçados.

- Justificação da Nissan Iberia para nao assumir a reparação..... o desgaste da bomba resulta do oleo nao ter sido mudado.

-Justicção após falar com o chefe da oficina - O problema resulta de uma avaria interna..... que nao deriva da falta de uso....

Algo vai mal no reino da dinamarca... ( e eu sem carro )

Muito obrigado pela ajuda.

Cada vez mais me capacito que é má fé da Nissan Ibéria ou do Entreposto.

Vou continuar a lutar com os escassos meios que tenho

Uma vez mais obrigado

O que não falta são concessionários, eu procurava outro, nem que seja para tirar as dúvidas.

O meu vai com +-102 000 e na revisão do 2ª ano trocaram o oleo dos travões.

A minha bicicleta com travões de disco hidraulicos tem 10 anos e troquei 1x o oleo dos travões. Na semana passada, passados 9 meses sem andar, peguei nela e o travao da frente não funciona e tem a borracha fisurada, perde o oleo...

Que eu saiba o oleo dos travões ganha água qd é usado mts vezes (comprimido), mas posso estar enganado.
Acho que o problema aí deve ter sido a falta de uso que fez com que a borracha se estragasse... que por sua vez pode ter causado que a bomba dos travões se estragasse.

Eu punha num mecanico fora da marca e comprava uma bomba nova ou usada se possível.

O problema é que a bomba dos travões no Leaf é elétrica, e nos CIs é acionada pelo motor. Não deve ser fácil encontrar alguém que a repare.

Boa Tarde a Todos.

A minha luta continua, levei o Carro agora em vez de ao Entreposto à Caetano Power em Sintra.... e a conclusão é ... Não tenho problema nenhum e os travões estão a 100%.

Posto isto o que é que faço ? em quem acredito ? é que é uma situação incomoda , porque uma oficina pede-me 2500 € para solucionar um problema que outra diz não ter .....

Isto é no minimo estranho......

Mas afinal o carro trava ou não trava? Ou por vezes não trava?

Atenção que quando a bateria está 100% carregada deixa de haver regeneração e a sensibilidade do pedal é diferente. Pode enganar. Ao carregar com mais intensidade ele trava normalmente, mas com pouca intensidade pode sentir que falta potência de travagem.

Alem disso... a Caetano Power de Sintra é das oficinas que mais percebe de Leafs.