E este preço para um Leaf 2018?

[pemifer]

26500€
86000km
https://www.olx.pt/anuncio/nissan-leaf- ... de61b58cae

[lmlr]

Em km já só tem metade da garantia.

[Nonnus]

Esse carro tem esse preço porque se fartou de andar (não quer dizer que não esteja bom), e para quem não sabe, ou não conhece um carro eléctrico é difícil de convencer que o carro com tantos KM em tão pouco tempo (4 meses 36000km, 6 meses 61000km, 9 meses 86000km) esteja em boas condições.

Em condições normais esse carro em 9 meses ainda nem 30000km devia ter, tem 3 vezes mais.

[BrunoAlves]

Bom negócio para todos. É difícil encontrar um a esse preço seja onde for, com jeito esse carro ficou abaixo dos 30k novo (incluindo os 2250€) por isso o vendedor não perde muito e é um preço apetecível para quem queira comprar.

Faltaria só espreitar o LS, com esses kms todos deve ser Uber e ter carradas de CR

[mjr]

SIm, sem dúvida é Uber. Ter em atenção as marcas na bagageira deixadas por malas, pois é habitual este tipo de carros ter mais desgaste nestas zonas.

[migle]

com jeito esse carro ficou abaixo dos 30k novo (incluindo os 2250€) por isso o vendedor não perde muito e é um preço apetecível

Vá, terá ficado a uns 3-4 cêntimos por km o preço de aquisição do carro!

As CRs que deve ter tido foram com rapidgate...

[bpedrosa]

Não deve haver muitos em PT com estes quilómetros.
Curiosidade de ver o que diz o LS sobre o pack.
Se fosse da zona ia la fazer um test drive...

Repararam que diz ser de 2017?!? Como é possível?

[migle]

2017 é erro. Diz Abril de 2018 na matrícula. Suponho que os outros carros de praça tenham todos isso. Se não fosse assim não entupiriam os PCRs. São 300km por dia.

EDIT: reparei é que fez revisões a cada 30... Sendo eléctrico não sei, mas um carro que faz tantos kms em cidade costuma dever fazer o ciclo de manutenção intensivo.

[CunhaGomes]

Não tenho ainda carro elétrico. E por acaso estava a pensar em ir ver este muito devido ao preço. Mas como ainda sou muito leigo no que toca a eléctricos podem me dizer que atenções deva ter quando o for ver? Além claro dos aspectos visíveis, por exemplo não sei o que é LS e como ver

[migle]

CunhaGomes, há muitos cuidados a ter na compra de um usado, eu disso não sei muito. Quando se trata de um eléctrico, é preciso não pensar só na bateria, mas sim no todo. O pior que pode acontecer a um carro, é ter tido um acidente, não é ter sofrido degradação a bateria.

O LS, LeafSpy, é uma aplicação de telemóvel que se usa com um dispositivo que se liga na ficha de diagnóstico do carro (OBD). Permite saber qual é a estimativa que o carro tem do estado de saúde da bateria. Como todos os problemas com a bateria se reflectem em perda de capacidade, chama-se estado de saúde à sua capacidade actual. E o LS permite também ler o número de cargas rápidas que fez o carro. Como encomendar o tal dispositivo OBD pode demorar umas duas semanas a chegar, haverá sempre pessoas no fórum dispostas a emprestar e ajudar a usar o LS.

Este carro, deve ter feito, se o dono era cuidadoso, 250 CRs. Se ele não carregava em casa, então pode ter feito 500 CRs. Em qualquer dos casos, isso são tantas CRs como um particular teria feito em 5-10 anos com o carro (1 CR por semana) ou mais, o que significa que a bateria estará com muito uso.

Além do LS, os Nissan tem uma indicação do estado de saúde no tablier, sob a forma de 12 barras que vão desaparecendo.

Por outro lado, dá-me ideia que, mesmo que já tenha perdido uma barra, este carro deve ainda ter bastante mais autonomia do que qualquer outro para o mesmo preço.