Tesla vs Mobi.e e PCR
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Tesla vs Mobi.e e PCR
Bom dia,
Tenho um Tesla de 85kw e tenho-me deparado com algumas questões:
Ontem à noite coloquei o carro a carregar num posto mobi.e da 24 de julho em Lisboa, e dizia 10 horas para carregamento. Estava a carga sensivelmente a menos de meio.
Hoje de manhã quando acordei estava a carregar, e passado 10m recebi a notificação da Tesla App a dizer que a carga tinha sido interrompida.
Fui, lá pus a carregar novamente e passado uma hora liguei-me à App e estava a carregar e de repente parou.
Alguém está com este problema. Será da App que diz ao posto da Mobi.e qualquer info que ele não goste?
Entretanto, outra questão, já fui até ao Tavira, foi à rasquinha mas deu. 330km a 125km/h.
Queria ir ao Porto o próximo fim‑de‑semana, mas segundo sei o posto de carregamento rápido não está a funcionar. Mesmo se tivesse era só Chademo que não dá ainda para o Tesla.
Alguém sabe se vão meter outro interface?
Obrigado pela ajuda
Tenho um Tesla de 85kw e tenho-me deparado com algumas questões:
Ontem à noite coloquei o carro a carregar num posto mobi.e da 24 de julho em Lisboa, e dizia 10 horas para carregamento. Estava a carga sensivelmente a menos de meio.
Hoje de manhã quando acordei estava a carregar, e passado 10m recebi a notificação da Tesla App a dizer que a carga tinha sido interrompida.
Fui, lá pus a carregar novamente e passado uma hora liguei-me à App e estava a carregar e de repente parou.
Alguém está com este problema. Será da App que diz ao posto da Mobi.e qualquer info que ele não goste?
Entretanto, outra questão, já fui até ao Tavira, foi à rasquinha mas deu. 330km a 125km/h.
Queria ir ao Porto o próximo fim‑de‑semana, mas segundo sei o posto de carregamento rápido não está a funcionar. Mesmo se tivesse era só Chademo que não dá ainda para o Tesla.
Alguém sabe se vão meter outro interface?
Obrigado pela ajuda
- mjr
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Re: Tesla vs Mobi.e e PCR
Os postos Mobi.e da Efacec não gostam quando o carro interrompe a carga por algum motivo, tal como acontece com os Mitsubishi iMiEV. Será que o Model S também interrompe a carga por alguns instantes e depois o posto corta a carga?
Tens de experimentar noutro posto, especialmente num Magnum CAP que existem nos centros comercias. Alguém de Lisboa indica qual o melhor.
Os postos rápidos Mobi.e nunca vão ter o modo de carregamento rápido da Tesla (Supercharger), mas a Tesla vende adaptadores Chademo que permitem carregar até 50kW. Se vieres ao Porto com o Model S, o posto que carrega mais rápido é o que fica na zona industrial na Renault. É trifásico 16A, ou seja 10kW. Penso que o Model S vem com cabo Mennekes trifásico e por isso carregará a 10kW. Não é necessário nenhum cartão, é só ligar, e eles costumam ser simpáticos. Com um Model S não deves ter problemas nesse campo
Estão planeados Super carregadores para Portugal, mas só mais para o fim do ano, início de 2016 é que eu contava com isso.
Tens de experimentar noutro posto, especialmente num Magnum CAP que existem nos centros comercias. Alguém de Lisboa indica qual o melhor.
Os postos rápidos Mobi.e nunca vão ter o modo de carregamento rápido da Tesla (Supercharger), mas a Tesla vende adaptadores Chademo que permitem carregar até 50kW. Se vieres ao Porto com o Model S, o posto que carrega mais rápido é o que fica na zona industrial na Renault. É trifásico 16A, ou seja 10kW. Penso que o Model S vem com cabo Mennekes trifásico e por isso carregará a 10kW. Não é necessário nenhum cartão, é só ligar, e eles costumam ser simpáticos. Com um Model S não deves ter problemas nesse campo
Estão planeados Super carregadores para Portugal, mas só mais para o fim do ano, início de 2016 é que eu contava com isso.
Nissan Leaf 40 Tekna preto, entregue em 30 de maio de 2018. 51400km em 2024-02-15
Nissan LEAF mk1 Preto, entregue em 7 de julho de 2011. 180000 km em 2023-12-22.
Tesla Model 3 LR preto entregue em 2019-03-06. 125000 km em 2023-12-22.
Sócio da associação de Utilizadores de Veículos Elétricos, UVE: http://www.uve.pt
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Re: Tesla vs Mobi.e e PCR
Em minha casa funciona bem... mesmo ligando-me à App ele continua a carregar. Portanto creio que nos da Magnum CAP também funcionará bem.
A primeira interrupção foi após 8 horas.
Mas a outra foi depois de 1 hora.
Quando estava ao pé do carro já a carregar entrei na App para ver se aquilo parava, mas tudo a funcionar bem.
Agora parou e estou longe...
o meu carro é cinzento com jantes de 19''
A primeira interrupção foi após 8 horas.
Mas a outra foi depois de 1 hora.
Quando estava ao pé do carro já a carregar entrei na App para ver se aquilo parava, mas tudo a funcionar bem.
Agora parou e estou longe...
o meu carro é cinzento com jantes de 19''
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Re: Tesla vs Mobi.e e PCR
N faço ideia se tenho esse dualcharger ou não... não devo ter
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Re: Tesla vs Mobi.e e PCR
Se o carro começar a diminuir a corrente, a carga para.
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Leaf 24kwh, 30kwh, 40kwh
Ion
Niro 64kWh
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Re: Tesla vs Mobi.e e PCR
Obrigado pela dica.
Estava um Zoe ao lado. confirmado.
Vou tentar meter nos 13A. Mas a 16 já demorava uma eternidade...
Não paguei esse extra, portanto não tenho dual charger.
Portanto para carregar o carro todo num posto mobi.e tenho de lá ir de 8 em 8 horas...
Não é grande sistema... Não dá para ativar pelo login do Mobi.e?
Estava um Zoe ao lado. confirmado.
Vou tentar meter nos 13A. Mas a 16 já demorava uma eternidade...
Não paguei esse extra, portanto não tenho dual charger.
Portanto para carregar o carro todo num posto mobi.e tenho de lá ir de 8 em 8 horas...
Não é grande sistema... Não dá para ativar pelo login do Mobi.e?
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Re: Tesla vs Mobi.e e PCR
E la estavam 'eles'...
Desejos de muitos e boms km's com o Tesla
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ekoway · Dez-2011 · 34.333km
PHEV · Dez-2014 · 80.000km
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Kauai · Jul-2019 · 46.000km
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Re: Tesla vs Mobi.e e PCR
Pode sempre meter o dual charger à posteriori, mas vai doer, 3600€.
Relativamente aos mobi.e, é aguardar que sejam actualizados, ou aproveitar alguns centros comerciais que têm trifásicas, aí já aproveitava o carregamento máximo que o carro permite, tirando chademo e supercharger claro;)
Estou convencido que nos magnum cap (os postos são brancos, geralmente são os que os centros comerciais têm) não terá problemas, até porque através da aplicação conseguimos continuar o carregamento, como se tivessemos em casa.
Relativamente aos mobi.e, é aguardar que sejam actualizados, ou aproveitar alguns centros comerciais que têm trifásicas, aí já aproveitava o carregamento máximo que o carro permite, tirando chademo e supercharger claro;)
Estou convencido que nos magnum cap (os postos são brancos, geralmente são os que os centros comerciais têm) não terá problemas, até porque através da aplicação conseguimos continuar o carregamento, como se tivessemos em casa.
Re: Tesla vs Mobi.e e PCR
Não podia concordar mais;)rdias Escreveu:pode colocar depois mas vai perder muito dinheiro... e so pode quando houver service center em Portugal ....
futuros compradores... ponham dual charger e Tech package com auto pilot no mimimo ... obrigatorio... conselho de amigo
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Re: Tesla vs Mobi.e e PCR
Já percebi qual o problema de interrupção de fornecimento.
É que o posto da 24 de Julho está a funcionar mal. É capaz de ter a haver com a obra da EDP lá ao lado.
Pus a carregar novamente esta manhã e passado 30 minutos recebi uma notificação da Tesla App a dizer que tinha sido interrompido.
Lá fui outra vez até lá, e ao ir ao painel do Mobi.e aquilo estava com o visor quase apagado e qualquer posto que escolhesse dava indisponível.
Mudei o carro para outro movi.e e está lá já há 2 horas a carregar sem problema...
Ia-me deixando agarrado, porque vou hj para o Algarve.
cpts
É que o posto da 24 de Julho está a funcionar mal. É capaz de ter a haver com a obra da EDP lá ao lado.
Pus a carregar novamente esta manhã e passado 30 minutos recebi uma notificação da Tesla App a dizer que tinha sido interrompido.
Lá fui outra vez até lá, e ao ir ao painel do Mobi.e aquilo estava com o visor quase apagado e qualquer posto que escolhesse dava indisponível.
Mudei o carro para outro movi.e e está lá já há 2 horas a carregar sem problema...
Ia-me deixando agarrado, porque vou hj para o Algarve.
cpts