Qual modelo TMS usado que aconselham?

[Orlando]

Partindo da vossa experiência qual seria o modelo usado recomendado, ou seja, a partir de que modelo ou versão teremos menos possibilidades ter ter problemas com o Drive Unit ou outros problemas que imobilizam o carro.
Sei que não é um problema para quem tem Service Center, pois a Tesla sabe tratar destas coisas, mas no nosso caso devemos nos precaver.
Isto surge porque no FB, ontem, vi 2 utlizadores de TMS que já vão no 4º DU, um com 100.000kms e outro com 56.000kms, enquanto outros levaram um e nunca mais se queixaram, ou com 20000km vão no segundo. Falam tb no fusível que é reforçado no caso do P85+.
https://www.facebook.com/groups/clubtes ... up_comment
Claro que compreenderam quero ir buscar um, mas queria reduzir o risco ao mínimo. Parece que todos os D já são fiáveis.
Também falam numa grande mudança de hardware e uma nova imagem do TMS. Se houver lifting penso que talvez haja um pequeno desconto no usado. Antecipando isso tudo queria uma opinião honesta vossa.
Obrigado

[Fil]

Os Dual para já parece que estão melhores, mas como é óbvio, os preços não estão muito giros. Seja como for, parece-me que de 2014 para a frente a probabilidade de ter problemas é muito menor, mas é bom que garantas que o seguro pague o reboque para França/Holanda.

[RS232CSerialUser]

Definitivamente os que sejam fabricados na época D, registo isto porque há ainda quem compre o 85, e se for no período dos novos D a probabilidade de problemas parece menor. Dito em Tilburg por funcionário
- it's a completely new car...
Qto a lifting fala-se nisso mas tb se fala
- energias aplicadas no model 3 impedem dispersão prata o lifting
- subida de vendas no Model s não parecem aconselhar que se toque

Por mim gostava de ver matrículas antes de ver lifting