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Eu comparo com 0km e vejo muitas vantagens no i3 (com algumas desvantagens também!). Mas continua a ser caro.

rdias Escreveu:O i3 é caro... mas comparar tecnologicamente um i3 com um leaf ? estão a falar a sério ?
comparem um i3 com 70.000 kms com um leaf com 70.000 kms e obtêm a resposta.
o que é bom em VE ainda custa dinheiro...

rdias, não dê justificações "irracionais" )) Só não vê quem não quer....

Custa a pagar, claro que custa e há pormenores que me deixam "fulo", o meu anterior carro (convencional) o radio nem MP3 tinha e depois via que outras marcas mais baratas tinham isso e muito mais.

O problema nem era esse de comparação com carros menos "premium" mas o facto de ser uma coisa tão basica e barata que não se percebia porque não estava incluido no pack básico...

Mas lá está só compra quem quer, são opções!

Viva, comprei BMW i3 pelo extensor, e pela tecnologia, que me faz esperançar que daqui a 6 anos, estará em condições para levar um pack de baterias novo, idealmente com dobro de autonomia, e estar lá para as curvas (casa-trabalho-casa, que foi para isso que o comprei). Ah, no meu caso, 6 anos equivalem a 240.000 km...

Nunca li em nenhum foro que um BMW i3, Nissan Leaf, ou Renault Zoe, Fluence, ou outros que tais, tivesse chegado a tal marca, nem mesmo Tesla, portanto, só quando chegar a 2022 é que saberei se fiz uma boa aposta ou não. Como dizem os ingleses, segui o meu 'gut feeling'! Até lá, qualquer marca é melhor ou pior até se provar o contrário. É do género, quando dizemos para um velhote: "Ena, você é tão velho...!", e ele responde: "Eu já cheguei aqui, agora tu ainda tens que cá chegar!".

Recebi um email promocional para o i3 com condições bastante interessantes

Brunus Escreveu:Recebi um email promocional para o i3 com condições bastante interessantes

Recebi esse info por email à 2 ou 3 semanas, penso que seja o mesmo que se vê nos outdoors.

Por acaso não acho nada um bom negócio, mas isso sou eu que não gostaria pagar um carro a prestações durante 60 meses.

No final são mais de 45k e ainda tem o limite dos 80.000km, se não fosse o limite de km's poderia ser interessante para empresas que podem deduzir o IVA.

Outro aspecto muito importante é a versão do i3, por 41.420€ é preciso ter a noção que é a versão base.

Claro que entre pagar a pronto ou recorrer a crédito, é preferível a 1ª.
Mas nem toda a gente pode dar 41k€, e este crédito (creio na realidade ser o renting da BMW) está barato com a TAEG a 3,3%.
Duvido que se encontre crédito automóvel tão barato noutro lado neste momento.

Brunus Escreveu:Claro que entre pagar a pronto ou recorrer a crédito, é preferível a 1ª.
Mas nem toda a gente pode dar 41k€, e este crédito (creio na realidade ser o renting da BMW) está barato com a TAEG a 3,3%.
Duvido que se encontre crédito automóvel tão barato noutro lado neste momento.

Certo, por isso fiz referência que era a minha opinião em relação às 60 prestações.

Mas referi outro aspecto, que é o limite ao numero de km que muda tudo, pelo menos é assim que eu vejo a coisa..