DIÁRIO DE BORDO - mjr
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Re: DIÁRIO DE BORDO - mjr
Hoje fiz a segunda IPO ao meu Leaf (6 anos, 132k km). Tudo muito pacifico, nem mencionou o facto de ser elétrico. Sinais dos tempos
Entretanto preciso de trocar 2 pneus por desgaste, que fizeram 77k km, mais 22k km que os originais Ecopia.
Ando a ponderar manter os Michelin Energy Saver+, mas encontrei uma versão do pneu que tem classe A na eficiência:
https://www.pneuslider.pt/pneu-auto/mic ... GwodO9cPGw
Os que tenho atualmente são energy saver+ mas classe B na eficiência.
Entretanto preciso de trocar 2 pneus por desgaste, que fizeram 77k km, mais 22k km que os originais Ecopia.
Ando a ponderar manter os Michelin Energy Saver+, mas encontrei uma versão do pneu que tem classe A na eficiência:
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Nissan Leaf 40 Tekna preto, entregue em 30 de maio de 2018. 51400km em 2024-02-15
Nissan LEAF mk1 Preto, entregue em 7 de julho de 2011. 180000 km em 2023-12-22.
Tesla Model 3 LR preto entregue em 2019-03-06. 125000 km em 2023-12-22.
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Re: DIÁRIO DE BORDO - mjr
MJR, esses pneus são os mesmos que referi aqui?
viewtopic.php?f=12&t=5270&p=82631&hilit=Michelin#p82631
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Re: DIÁRIO DE BORDO - mjr
Acho que sim, não me lembrava de os ter visto por aqui. Já os colocaste?
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Re: DIÁRIO DE BORDO - mjr
Os pneus que coloquei foram de facto os Energy Saver + com classe A na eficiência.
Entretanto a desapareceu a 9ª barra de capacidade e restam 8. Se ainda estivesse na garantia poderia trocar a bateria gratuitamente, mas já tem mais 34700km e quase 1 ano que o garantido. Na verdade a capacidade real está um pouco acima dos 65% de SOH reportados, mais de 70% pois recentemente coloquei 18kW.h da tomada na bateria e não estava ainda na tartaruga. Isto tomando como base os 25kW.h que meti quando era novo (2 semanas).
[img]http://i.imgur.com/FR8emRf.jpg[/img]
Entretanto a desapareceu a 9ª barra de capacidade e restam 8. Se ainda estivesse na garantia poderia trocar a bateria gratuitamente, mas já tem mais 34700km e quase 1 ano que o garantido. Na verdade a capacidade real está um pouco acima dos 65% de SOH reportados, mais de 70% pois recentemente coloquei 18kW.h da tomada na bateria e não estava ainda na tartaruga. Isto tomando como base os 25kW.h que meti quando era novo (2 semanas).
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Re: DIÁRIO DE BORDO - mjr
Então com 18kw ainda fazes bem 130kms
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Re: DIÁRIO DE BORDO - mjr
18kW.h da tomada... armazenados são uns 16kW.h reais (14,6kW.h segundo o LS).
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Re: DIÁRIO DE BORDO - mjr
Sim, tinha percebido. Logo 130 exequíveis.mjr Escreveu:18kW.h da tomada... armazenados são uns 16kW.h reais (14,6kW.h segundo o LS).
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Re: DIÁRIO DE BORDO - mjr
O meu máximo quando o carro era novo foi de 155km (até pouco depois do aviso de bateria muito fraca e sem o LS), pelo que com as mesmas condições de consumo conseguiria agora uns 110km. 130km seria preciso muita técnica e paciência (equivale a fazer uns 185km quando novo). Mas é possível, claro, ou até mais.
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Re: DIÁRIO DE BORDO - mjr
Pois o teu é mk1! Esqueci-me.mjr Escreveu:O meu máximo quando o carro era novo foi de 155km (até pouco depois do aviso de bateria muito fraca e sem o LS), pelo que com as mesmas condições de consumo conseguiria agora uns 110km. 130km seria preciso muita técnica e paciência (equivale a fazer uns 185km quando novo). Mas é possível, claro, ou até mais.
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Re: DIÁRIO DE BORDO - mjr
Na próxima semana vai levar o par de pneus novo que faltava, está mesmo a precisar.
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