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Continuando a ignorar a parte financeira, o ideal é passar esse para a esposa e comprar um leaf 30 usado (vendendo o fumarento)!

PMESS79 Escreveu: ↑

20 set 2018, 17:51

Continuando a ignorar a parte financeira, o ideal é passar esse para a esposa e comprar um leaf 30 usado (vendendo o fumarento)!

ignorar a parte financeira era um Tesla model X , para trocar o fumarento por um leaf 30 tem que haver uma cobertura nacional de postos de carregamento PCR e PCN com confiança que não existe ao dia de hoje é pena mas é a verdade e tenho outro problema que o Leaf não pode rebocar nada.

Para rebocar só um TMX ou um Outlander

Um Outlander até não era má ideia. Dá para as voltas diárias da mulher e para as voltas maiores com combustível do demo.
Para as tuas voltas, pois, só um VE de maior autonomia

Feito, como não sai nada de novo e mesmo não sendo o que pretendia para já mas cá está estacionado, Nissan leaf 2 N-connect Preto ao lado do nissan leaf Acenta Preto.

Agora tenho que ver um carregador 7.4 portátil, não sei ainda qual o melhor qualidade/preço.

Parabéns novamente, esse é que é o espírito.

traveller Escreveu: ↑

03 fev 2019, 14:06

como não sai nada de novo

Precisamente. Muitas promessas, mas as novidades teimam em não sair do papel.

Parabéns! Diria que a maioria das pessoas anda entre o evse da zencar e o da efimarket.

traveller Escreveu: ↑

03 fev 2019, 14:06

Feito, como não sai nada de novo e mesmo não sendo o que pretendia para já mas cá está estacionado, Nissan leaf 2 N-connect Preto ao lado do nissan leaf Acenta Preto.

Agora tenho que ver um carregador 7.4 portátil, não sei ainda qual o melhor qualidade/preço.

E fotos dos 2 pretinhos?

Fotos já meto é uma seca meter fotos no site é necessário mil e um passos mas é o normal em fóruns.

Após 6 dias e 700kms posso dizer que é mais bêbado que o de 24 para o mesmo percurso e mesmas velocidades a media do 24kw era de 12,2 no de 40 é de 15,2 de resto nada a apontar a não ser a luzes do teto que são feias que nem um bode tipo anos 60 e sem o local para meter os óculos que no de 24kw dá jeito.

O e-pedal uso no para arranca em lisboa no resto da viajem desligo, o propilot liguei para testar é bom para a Vasco da gama lisboa-montijo que agora está sempre com velocidade máxima 50km's e ainda não há aeroporto novo, mas já vi que a 90km's não faz as curvas mais acentuadas .

A semana passada foi dia de testar o RapidGate, carreguei em Aljustrel a 46Kw e depois em Alcácer do Sal a 42Kw, conclusão com o firmware C não há Rapidgate.

Penso que seja por as temperaturas estarem baixas, isso no verão é mais complicado...