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Os pneus de borracha mais dura, que consomem menos, são também os que duram mais kms.

Finalmente levei o Leaf à tartaruga, ainda nao tinha feito desde que perdi a segunda barra. Amanhã ja devo ter o teste da tomada. O carro ficou a repousar e vai iniciar a carga às 00:00 a 10A para poder comparar a capacidade com os ultimos testes.

Resultados do teste da tomada:






O carro carregou 20.956kWh que dá uma capacidade de cerca de 84%, um desvio face à instrumentação ainda considerável. Os Ah já subiram ligeiramente hoje de manhã.

No mk2 penso que, ao contrário do mk1, o rendimento a 10A é ligeiramente abaixo de a 16A pelo que apontaria antes para 82-83% de SOH real. Um resultado mesmo assim muito superior ao estimado pelo carro e mais um exemplo de que a Nissan geralmente honra as garantias melhor do que promete. Nitidamente quiseram que o erro médio das medições fosse sempre para baixo da capacidade real, algo que é de louvar.

O reverso da medalha é que essa capacidade extra apesar de estar acessível fica escondida abaixo dos avisos de bateria fraca, o que torna muito difícil a sua utilização sem instrumentação extra, como o Leaf Spy.

Pois é, a eficiencia do mk1 segundo aquele report do USA tem pico de eff nos 10A.

Por acaso fiquei contente pensava que carregava já menos de 20kWh.

Desculpem perguntar, mas esses medidores estão aferidos?

Muito bom. Qual o valor de kWh reportado pelo leafspy no final do carregamento?

filipeoliv Escreveu: ↑

05 jan 2019, 14:48

Desculpem perguntar, mas esses medidores estão aferidos?

Pergunta muito simples mas de resposta muito dificil!

O medidor de energia que uso no meu EVSE inteligente é um PZEM-004T que tem a mesma precisão que os medidores que se encontram no eBay por menos de 100€. São medidores de energia que medem potencia real, amostram tensão e corrente.

Os kWh que recolho no EVSE são contados internamente pelo PZEM mas também consigo calcular a energia usada integrando a potencia como este gráfico do emoncms mostra e que bate certo com o que o EVSE indica:


Claro que se desconfiarmos do medidor os valores podem estar todos contaminados, mas uma vez mais, olhando para os amperes medidos parece tudo normal e dentro do que tenho sempre observado para qualquer leaf mk2:



Erro haverá certamente mas estou convencido que este será minimo, tendo em conta que é uma carga resistiva e relativamente constante.

Ok, obrigado.

beme83 Escreveu: ↑

05 jan 2019, 15:08

Muito bom. Qual o valor de kWh reportado pelo leafspy no final do carregamento?

beme83 não vi mas pelos logs tinha 219GID que dá 17.520kWh