pemifer Escreveu:Desculpem, não estou a querer ser parvo, não estou mesmo a perceber...
O que me pareceu perceber foi que, fazendo um teste de tomada, consegue-se obter a informação real da capacidade da bateria e que esta capacidade é diferente da detetada pelas barras do carro e pelo Leaf Spy.
Com base nisto vocês negam que a degradação das baterias de 30 será mais rápida que a das baterias de 24, é isso?
Não! O que se está a tentar dizer é que um estudo baseado só no SOH é manifestamente insuficiente para poder concluir o que quer que seja!