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jarama Escreveu:Idade e km a aumentar só o SOH continua em sentido decrescente . Isto promete!
Cerca de 2 meses depois e 6000 km, mais alguns dados para o registo.
Não sei se é do frio ou dos 8% de degradação estimados, já raramente consigo ver mais de 205 km no GOM, mesmo com andamentos muito comedidos...

Falta umas CR para aquecer as baterias Como andam as médias de consumo? Mesmo com bomba de calor, tenho notado que o aquecimento aumenta a média de forma brutal e as minhas médias andam muito mais elevadas.

Confirmo, sem grandes descuidos de manhã tenho quase sempre médias de 16.
Hoje de manhã, tinha 224km`s no GOM, mas ontem aqueceu as orelhas com uma CR

jfr2006 Escreveu:

jarama Escreveu:Idade e km a aumentar só o SOH continua em sentido decrescente . Isto promete!
Cerca de 2 meses depois e 6000 km, mais alguns dados para o registo.
Não sei se é do frio ou dos 8% de degradação estimados, já raramente consigo ver mais de 205 km no GOM, mesmo com andamentos muito comedidos...

Falta umas CR para aquecer as baterias Como andam as médias de consumo? Mesmo com bomba de calor, tenho notado que o aquecimento aumenta a média de forma brutal e as minhas médias andam muito mais elevadas.

Já concluí que o que aparece no CB é para esquecer! Ou então meto-lhe mais vinte e tal por cento em cima embora a média que tenho no spritmonitor também inclua a perda que tenho nos cabos (CB - 13kW / Spritmonitor - 15.2kW). No meu caso é problemático porque cerca de 10% da energia carregada é desperdiçada nos cabos. Tenho uma queda de tensão de 25 Volts a carregar a 22A. Mas é o que tenho .
Em termos de SOC, o mesmo trajeto que eu fazia com temperaturas amenas e sem aquecimento gastava cerca de 32%. Nesta altura e com a mesma velocidade gasto em média 41%.

O CV dá o consumo do veículo e não o quanto carrega. Num carregamento como referiu há a perda via calor cabos e da bateria para o motor também há perda. Se tem leafspy verifica que há uns valores entre parênteses. Esse valor é o valor que é retirado da bateria.
O valor apresentado pelo leafspy é o valor dos kWh disponíveis ao motor.
Tudo somado a eficiência entre carregamento em casa e CB será uns 82%

jarama Escreveu:Em termos de SOC, o mesmo trajeto que eu fazia com temperaturas amenas e sem aquecimento gastava cerca de 32%. Nesta altura e com a mesma velocidade gasto em média 41%.

Estranho...noto apenas uma diferença na casa dos 5%-6% (33km*2 diários)

fernandinand Escreveu:

jarama Escreveu:Em termos de SOC, o mesmo trajeto que eu fazia com temperaturas amenas e sem aquecimento gastava cerca de 32%. Nesta altura e com a mesma velocidade gasto em média 41%.

Estranho...noto apenas uma diferença na casa dos 5%-6% (33km*2 diários)

Faço quase o triplo diáriamente +- 170km/ dia. Se não carregasse em Aveiro, por vezes andaria com o credo na boca!

jarama Escreveu:Faço quase o triplo diáriamente +- 170km/ dia. Se não carregasse em Aveiro, por vezes andaria com o credo na boca!

Esqueci-me que fazes esse calvário..sendo assim já não é de estranhar tanto a diferença...solução, usa gorro e luvas dentro do carro e n ligues o aquecimento!

Para registo futuro, um ano depois do último post e com cerca de 74000km, tenho 10 barras e 78,6% de SOH.
Ainda não foi instalado o update que supostamente corrige os valores baixos de SOH. Acrescentando 10% de erro e faltando 6 anos ou 110000Km para terminar a garantia, parece-me que esta bateria não vai chegar ao fim...

Não sei. Já vimos aqui um salto de 20%.
O importante é o "ground truth". Quantos kms faz em estrada? Quantos fazia?

migle Escreveu: ↑

14 jan 2019, 21:19

Não sei. Já vimos aqui um salto de 20%.
O importante é o "ground truth". Quantos kms faz em estrada? Quantos fazia?

Se fosse 20% seria muito bom , apenas 2% de degradação.
Nunca fiz o teste de tomada logo não tenho noção da perda real.
O meu baseline são viagens de Aveiro para Coimbra durante 2 anos e aí conseguia nos melhores dias gastar 25%. Agora dificilmente gasto menos de 35%.
Felizmente, as voltas agora passaram a ser de 70 km por dia e torna-se dificil quantificar a degradação real em viagens mais compridas.
De qualquer forma, os 78% reportados são, sem dúvida, exagerados.
A ver vamos...