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Esse carregador é acessível ao resto do pessoal?

mjr Escreveu:

ruimegas Escreveu:A "morte do artista" aconteceu quando ao virar na saida para Gavião já muito próximo do local de encontro encontro uma rotunda nova não existente em qualquer um dos dois GPS que estava a utilizar do Leaf e do smartphone com duas saídas distintas, para Castelo Branco uma e para Abrantes outra, e Proença a Nova nada, optei pela errada e fiquei virado para Vilar de Boi...ai cheguei faltavam 10 kms para o destino e o carro marcava 4 kms a piscar, decidi procurar um local de sombra para me abrigar e activar a assistência em viagem da Nissan a que tenho direito. Esperei da 13H15 até às 17H30 (o reboque teve de vir de Leiria porque o sr. tinha de saber tirar os fusiveis ao LEAF se necessário que não foi) tendo sido uma experiência interessante para testar o limite do carro. Fiquei parado debaixo do IC8 na EN3 a 1500 metros de Vilar de Boi.

Que pena Rui, fizeste falta no encontro. Também tive problemas e acabei indo à boleia com um CI do OCasal, pois não queria arriscar sair de Coimbra com menos de 100% de carga e às 13:00 ainda faltavam quase duas horas para terminar a carga.

Não sei exatamente onde estavas, mas dependendo do pergil de terreno até ao encontro é possível que conseguisses fazer os 10km sem aparecer a tartaruga. A estimativa de autonomia após o aviso de bateria fraca é extremamente pessimista, e após o aviso de bateria muito fraca, que penso não teres recebido, ainda restam cerca de 1,5kW.g úteis de energia. Nestas situações faz falta saber o valor exato de energia ainda presente na bateria.

O resultado do SLB ao fim do dia foi uma experiência semelhante, só faltavam 2 minutos!

De facto foi opção minha não o levar ao limite as baterias tanto que foi ele que subiu pelos próprios meios para cima do reboque e depois desceu para se ir alimentar. Além disso tinha o carro muito quente e queria para num sítio com sombra para não deteriorar ainda mais a situação (com mais de 4 horas `espera penso que foi o melhor que fiz, é tudo uma questão de tomar decisões nem sempre as mais acertadas mas penso que fiz bem em não arriscar mais).

Mais uma vez digo que para este tipo de viagens as cargas lentas no caso do Leaf não servem. Se os 50 PCR's prometidos estivessem colocados a cerca de 80 kms de intervalo viajaria por todo o país com a maior das facilidades mas assim fica difícil.

Obrigado pelo apoio de todos e até ao próximo encontro.

Cumprimentos

Boas noites,

Os meus parabéns à Organização do Encontro, excelente, muito bem organizado, colaboração das entidades locais, especialmente a Câmara Municipal.
Mais dois Pontos de Carga Públicos, no Centro Ciência Viva e no Jardim de Proença, que o exemplo frutifique.

De Lisboa a Proença demorei 13h, carreguei em Aveiras, Santarém, Abrantes ( o meu agradecimento ao e-bike pelo apoio e à amabilidade da sua mãe ), Sertã, onde jantámos nós e o Leaf no restaurante Vilaça, carga final e chegada a Proença.

Carregamento no Hotel Amoras, grande Encontro, convívio, troca de experiências.

De regresso a Lisboa, fiz Proença --» Santarém sem parar, 147 km, 2h 40m., almoço em Santarém, pela A1 a andar bem, carga no PCR de Aveiras, Chegada a Lisboa.

Faz toda a diferença a experiência, no regresso menos de metade do tempo, selecionando melhor o percurso e arriscando mais, como são importantes estes Encontros, o caminho faz-se caminhando.

Foi pena o PCR de Coimbra não ter estado pronto a tempo, o que impediu a presença de mais Leaf´s e o infortúnio do rmegas.

Saudações Elétricas,

hsanchez

Foi pena não estar disponível para estar presente também, principalmente porque utilizo essa rota quando vou á terra da Patroa ( Tolosa ), pois teria feito parelha
com o Rui, e teriamos chegado os dois a tempo porque utilizo, como já aqui disse várias vezes, as tomadas dos quarteis dos Bombeiros Voluntários, neste caso o
do Gavião, que nos permitiria chegar ao encontro, com apenas uma paragem mais ou menos de 2 horas nos Bombeiros ( 16 Amp. ).
Normalmente faço a viagem de 225 Km, S.Pedro do Estoril a Tolosa em 6,5 horas, com paragem de 1 hora e pouco em Aveiras, 1,5 no W Shoping em Santarem,
e depois directo a Tolosa com as devidas precauções de velocidade na 144; Para Proença teria de parar nos Bombeiros Voluntários do Gavião á volta de 2h , para fazer
os Km Niza - Proença, no total gastaria provávelmente entre 8,5 e 9 horas.
Esperemos que no próximo encontro, possa estar presente, nem que para isso tenha que pedir á Nissan Portugal para disponibilizar um veículo com cargas para os
Leaf's, que mais parecem Enteados do que FILHOS.

hsanchez Escreveu:Boas noites,

De regresso a Lisboa, fiz Proença --» Santarém sem parar, 147 km, 2h 40m., almoço em Santarém, pela A1 a andar bem, carga no PCR de Aveiras, Chegada a Lisboa.

hsanchez

A bateria nova faz diferença! Com que carga chegou a Santarém?

Cheguei a Santarém com 2 barras, a terceira tinha caído mesmo à entrada de Santarém.

Foi uma viagem muito tranquila a desfrutar da paisagem, a rever o Portugal que deixámos de "ver" pelas auto-estradas a cento e muitos km/h.

Uma verdadeira terapia este fim de semana.

Saudações eléctricas

hsanchez

Fica a reportagem...



Fonte: http://www.localvisao.tv/index.php/beir ... -eletricos

+ http://www.cmjornal.xl.pt/detalhe/notic ... -eletricos

Passei pelo PCR da Nissan (Coimbra) e continua desligado. As obras no exterior também continuam.

MJR, já agora quando saíste do PCR de Gaia estavas a 100% e vieste pela nacional ou pela AE?

Estava a 90-95%. Quando a potência de carga baixou para os 3-4kW terminei a carga. Ainda daria para colocar pelo menos mais 1kW.h.

Vim pela AE mas devagar... 74km/h no velocímetro, 70km/h pelo GPS.

Tenho a ideia de que indo pela nacional, onde as Vmed são obrigatoriamente mais baixas, é capaz de se chegar mais à vontade. O problema é que de Águeda para cima, pela nacional, conheço muito mal.