PCR CAETANO POWER SINTRA
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Re: PCR CAETANO POWER SINTRA
Suponho que todo o forum te apoia. A partir do momento em que o equipamento é accionado pelo cartao mobi-e e consta (constava nos postos disponíveis da mobi-e no estádio da luz) só devemos responder perante a mobi-e e nao à Nissan ou a outra qualquer entidade (como por exemplo a CML em Santos). Esse senhor prestou um péssimo serviço à boa imagem da Nissan e os seus superiores deviam actuar em conformidade para que ele nao degrade mais a situaçao.
Nós, os utilizadores, até parece que somos uns criminosos por utilizar os raríssimos PCR que existem neste País
Força com isso....se for preciso assinar alguma lista conta pelo menos comigo.
Cumprimentos e boa sorte....estou farto desta gente arrogante que só complica a vida a quem quer ajudar a implementar e divulgar os Veiculos Electricos duma vez por todas.
Nós, os utilizadores, até parece que somos uns criminosos por utilizar os raríssimos PCR que existem neste País
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NISSAN LEAF Branco c/Spoiler mk1 de 09JUN2011. 195.000 kms.
TESLA Model 3 AWD. Encomenda 03JUL2019. Entrega 09JUL2019. 72078 kms.
Associado da Associação de Utilizadores Veículos Eléctricos http://www.uve.pt
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Re: PCR CAETANO POWER SINTRA
Tudo bem que não se deve exigir muito, por ser ainda projeto piloto (e não se pagar), mas aturar psicoses não está incluído.
Ainda bem que não comprei o carro nesse concessionário...
sm
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Última edição por Essiemme em 02 dez 2013, 11:10, editado 1 vez no total.
11 Barras.
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Re: PCR CAETANO POWER SINTRA
A autonomia já não é o meu principal problema porque a experiência e o ELM327 foi resolvendo esse problema. O verdadeiro problema está na quantidade de incidentes com que me deparo quando pretendo abastecer em alguns locais. A incerteza é um verdadeiro problema que não depende mim e que se torna num transtorno efectivo. Nem sempre há tempo para andar atrás das alternativas nem de paciência para aturar coisas deste género.
À pergunta "quantos quilômetros é que isto faz?", passarei a responder; dependendo do destino, do tipo de condução, do percurso..... não me afasto mais do que 50km de minha casa porque posso não ter como carregar para a viagem de regresso.
A partir daqui, vou ver se consigo sugerir um slogan à Nissan.
Para a Mobi.e, sugiro o desenvolvimento de uma tinta auto-deflagrante que, quando sentisse em cima um CI, DETECTÁVEL PELO CHEIRO, reagisse com a borracha dos pneus, inutilizando-os. Os híbridos que me desculpem mas, nesta fase do projecto, ainda não tenho sugestão para eles.
À pergunta "quantos quilômetros é que isto faz?", passarei a responder; dependendo do destino, do tipo de condução, do percurso..... não me afasto mais do que 50km de minha casa porque posso não ter como carregar para a viagem de regresso.
A partir daqui, vou ver se consigo sugerir um slogan à Nissan.
Para a Mobi.e, sugiro o desenvolvimento de uma tinta auto-deflagrante que, quando sentisse em cima um CI, DETECTÁVEL PELO CHEIRO, reagisse com a borracha dos pneus, inutilizando-os. Os híbridos que me desculpem mas, nesta fase do projecto, ainda não tenho sugestão para eles.
Nissan Leaf - 7 Julho 2011 - 93 500km em 1 FEV2020 - 40,38 AHr - 8 barras
Re: PCR CAETANO POWER SINTRA
Claro que não joaoop, eu estive no dia 30/11 nesse posto e, além do lugar estar ocupado com um Nissan Juke, o posto estava desligado, visor apagado e não deu sinal de vida após passar o cartão Mobi.e.
Depois de ler o seu relato, está explicado...
Na minha opinião devemos ser inflexíveis, dentro da cordialidade e da boa educação, é absolutamente inaceitável a forma como os clientes da Nissan propeietários do Nissan Leaf são tratados pela Caetano Power, pelo menos aqui em Lisboa. Não sei sequer se a Nissan Ibérica tem conhecimento de muitas das situações aqui descritas.
Saudações Eléctricas,
hsanchez
Depois de ler o seu relato, está explicado...
Na minha opinião devemos ser inflexíveis, dentro da cordialidade e da boa educação, é absolutamente inaceitável a forma como os clientes da Nissan propeietários do Nissan Leaf são tratados pela Caetano Power, pelo menos aqui em Lisboa. Não sei sequer se a Nissan Ibérica tem conhecimento de muitas das situações aqui descritas.
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hsanchez
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Re: PCR CAETANO POWER SINTRA
Outro é o PCR de Coimbra que continua desligado desde (julgo eu) 2011 .
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Re: PCR CAETANO POWER SINTRA
Curiosamente, é o PCR da Caetano Power Porto, que mais confiança me dá. IMPECÁVEL, nada havendo a apontar ao longo destes 2 anos e meio. 36 CR no total, 30 foram lá.
Nissan Leaf - 7 Julho 2011 - 93 500km em 1 FEV2020 - 40,38 AHr - 8 barras
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Re: PCR CAETANO POWER SINTRA
Até eu que sou i-MiEV, envergonhado, perguntei se podia utilizar esse PCR, tendo recebido de imediato autorização sem qualquer tipo de hesitação/objeção.victormcpinto Escreveu:Curiosamente, é o PCR da Caetano Power Porto, que mais confiança me dá. IMPECÁVEL, nada havendo a apontar ao longo destes 2 anos e meio. 36 CR no total, 30 foram lá.
Entre um pack ainda mais fresco e um habitáculo tórrido, a escolha que faço é abrir as janelas.
Re: PCR CAETANO POWER SINTRA
Um exemplo que a Caetano Power Porto deverá passar aos seus colegas de Lisboa......Curiosamente, é o PCR da Caetano Power Porto, que mais confiança me dá. IMPECÁVEL, nada havendo a apontar ao longo destes 2 anos e meio. 36 CR no total, 30 foram lá.
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Re: PCR CAETANO POWER SINTRA
Já o referi anteriormente. Se algum dia voltar a comprar Nissan, será lá que vou "bater" primeiro.
- mjr
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Re: PCR CAETANO POWER SINTRA
É isto que a Caetano Power de Lisboa não percebe. Uma situação muito lamentável.lmlr Escreveu:Já o referi anteriormente. Se algum dia voltar a comprar Nissan, será lá que vou "bater" primeiro.
Nissan Leaf 40 Tekna preto, entregue em 30 de maio de 2018. 51400km em 2024-02-15
Nissan LEAF mk1 Preto, entregue em 7 de julho de 2011. 180000 km em 2023-12-22.
Tesla Model 3 LR preto entregue em 2019-03-06. 125000 km em 2023-12-22.
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