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Muito bem....isso tem o andamento de um carro a diesel.

O cartão mobi-e começou a partir. Ontem às 11:30 pedi um novo por mail e hoje de manhã estava na caixa de correio! E esta hemm!
CTT e mobi-e a funcionarem a 100%. Fossem sempre assim...

Revisão dos 60000km feita, 130 e picos euros gastos à custa da mudança do óleo dos travões e... volta a rolar!

Boas pessoal, alguém está por dentro dos carregadores para instalar em casa?

Vou comprar o Kia Soul Ev, e tenho andado a ver os carregadores, até agora vi dois:

- EFACEC - 580€ + IVA
- Magnum Cap - 750€ + 270€ de instalação + IVA


Ambos a 7,4Kw

Alguém tem opinião sobre estes carregadores?

Viva, enviei-te uma MP.

A potência de carga no Kia Soul só pode ser definida do lado do evse (nos Teslas p. ex. pode-se definir do lado do carro por APP ou no menu das definições de carga, no écran central) pelo que um carregador em que seja possível definir a potência é muito mais interessante.
Existem evse's (portáteis) que podem ficar sempre pendurados na parede e que cumprem muito bem a função com patamares de carga 10, 16, 32A ou configuráveis ampere a ampere.
Para mim há dois pormenores a que prestava atenção:
Quem tem contador de 6,9kva ou 32A é interessante poder configurar o evse a 24 ou 26A para deixar alguma folga para os consumos de casa.
O evse com ficha fêmea mennekes é mais polivalente já que não implica a troca de aparelho se comprar um carro com uma ficha diferente da do Soul (j1772). Esta opção implica comprar um segundo cabo mennekes/j1772 para um ficar no carro e outro sempre amarrado ao evse.

60 000 kms

isso é que é anpar ........... andar e poupar

Boa tarde
estou prestes a adquirir um soul azul escuro com 36000km em França, mas o vendedor indica que tem uma luz de aviso acesa no tablier com a seguinte indicação: "Témoin entretien" que deve ser qualquer coisa como "Indicador de manutenção", tens experiência do que pode querer dizer em termos práticos?

obrigado