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Encontrei este fórum onde mostra uma carga rápida de Chademo 200A a um Kia Soul EV:

http://www.goingelectric.de/forum/kia-s ... ml#p253061

Tem uma imagem do Kia a carregar após 1 minuto:



358V, 175A, 63kW - Um pouco longe dos 200A mas bem melhor que 125A. É possível que a limitação fosse pela temperatura baixa exterior, não vejo mencionada a temperatura. Se alguém perceber alemão... Extremamente aquém de alguns que achavam que podia carregar efetivamente a 100kW.

rdias Escreveu:MJR , então agora vamos chamar-lhe chademo ou outra coisa ? l

Estás a falar quê rdias? A especificação Chademo atual é até 200A.

Continuo sem perceber o comentário anterior. Mas pronto, deve ser de mim.

Eu recordo-me de ver anúncios a dizer que ele carregava a 100kW, não que carregava em Chademo de 200A ou de 100kW. Mas de certeza que é a minha memória a falhar. Também me recordo de haver uma discussão aqui, já não sei com quem, em que ele de facto carregava a 100kW.

Ele começou abaixo de 15% de SOC, não me parece um SOC alto, mas também deve ser de mim.

Seja como for é um passo em frente e que permite continuar a cumprir, neste caso largamente, com os 80% em 30 minutos. Mas só disponível em alguns sítios, e ficará obsoleto com a nova especificação Chademo e CCS de alta corrente.

mjr Escreveu:Continuo sem perceber o comentário anterior. Mas pronto, deve ser de mim.

Se não percebes e é dirigido a ti o que hão de dizer os outros, ou pelo menos eu...

pemifer Escreveu:

mjr Escreveu:Continuo sem perceber o comentário anterior. Mas pronto, deve ser de mim.

Se não percebes e é dirigido a ti o que hão de dizer os outros, ou pelo menos eu...

Precisamente. Rdias, podes explicar?

Sendo o Kia um dos modelos com controlo activo da temperatura no pack, não deveria estar preparado para carregar sem qualquer limitação nos carregadores rápidos? Quer no frio, quer no calor?

Aqui a limitação pode ser a corrente máxima autorizada pela célula ou o frio. O SOC não é de certeza, pois além de ser muito baixo a tensão ainda só está nos 358V. É também possível o posto estar limitado a 175A, mas nesse caso não seria de Chademo 100kW. E como já disse muitas vezes, para os carros atuais, os postos Chademo 100kW na verdade são Chademo 80kW, pois a tensão máxima dos packs é de 400V (400V x 200A = 80kW).

Muito bom sinal se o faz em segurança.
A ME a evoluir, I Like.

[img]http://cdn.goingelectric.de/forum/resources/image/20456[/img]


A velocidade média de carregamento foi de 56,6 kW. No final do ano o Kia Soul EV vai receber uma bateria de maior capacidade, a velocidade de carregamento também deverá aumentar. O IONIQ EV da Hyundai também deverá superar a velocidade desse carregamento. Até acho que o BMW i3 (33,84 kWh) actualmente carrega mais rápido do que é possível nos postos de 50 kW.