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Antes disso espero ter o meu Leaf 3

Coisas que se escreveram neste tópico em Abril de 2016

mjr Escreveu:Sobre os SC eu penso que o seu uso será sempre gratuito a proprietários Tesla com SC ativado. Ou seja poderá ser uma opção carregar em SC, mas será uma opção one shot. Não estou a ver a Tesla a complicar com pagamentos de carregamentos individuais. Quando muito poderá ser um fee anual, mas duvido que o faça.

alexmol Escreveu:O pagamento por kWh ou tempo é muito fácil de implementar, pois fica registado quanto tempo e kWh cada VIN carregou, depois é só debitar isso no cartão de crédito.

Em alternativa pode haver packs pré-comprados de tempo ou kWh, muito fácil de implementar.

rdias Escreveu:Os supercarregadores nunca serão a pagar. E o Elon Musk não volta com a palavra atrás. Tem de mudar se CEO para os supercarregadores serem a pagar.

Eu continuo a apostar um almoço que a versão base do model ≡ não vai ter SC ilimitado incluído.

Ao contrário de outros (ainda não vi o Elon a demitir-se) eu dei a minha opinião, infelizmente não se concretizou.

Eu considero os 400kW.h anuais propostos pouco, carrego mais que isso gratuitamente na Nissan por ano. A experiência Tesla claramente degradou-se. Mas a rede de SC está muitos furos acima de qualquer outra rede de carregamento, pelo que não vejo que isso seja um handicap significativo para a Tesla.

Tendo em conta a oferta inferior, o preço dos Model S a partir do momento em que não incluem SC grátis para sempre deveria baixar, até porque no mercado de usados isso vai fazer muita diferença.

Parece ser um brinquedo a conduzir, mas muita razão tive em não reservar.
http://www.chicagotribune.com/classifie ... story.html

São os problemas que já se conhecem: fraca qualidade de construção e o ecrã ter tudo lá dentro (o que tem pontos positivos e negativos).

Esta é que nunca tinha lido

The experience for rear passengers isn't as great. Fisher said that the Model 3's back seats sink close to the ground and are uncomfortable.

Fiquei curioso, isto num carro familiar como o TM3 se apresenta pode ser um problema. A maioria dos VEs tem o "chão" elevado nos bancos de trás por causa das baterias, será a isso que se referem? O meu tem, o Leaf também tinha

pemifer Escreveu:Não reservei porque não tenho 40 000€ nem prevejo tê-los quando o carro chegar a Portugal lá para 2020.
Mesmo que tivesse os 40 000€ não sou de estar à espera. Penso que é uma coisa usual nos concessionários BMW, comprar o carro e depois ficar à espera... DEUS ME LIVRE!!!
Nessa altura já devem haver alguns no mercado de usados dos EUA a preços que eu consiga pagar ou então opto por um Model S mais velho.

Para quem conhece a minha história sabe que fui castigado por ter escrito isto.
Tenham cuidado porque Deus, ou o Diabo, lê este forum!

pemifer Escreveu: Para quem conhece a minha história sabe que fui castigado por ter escrito isto.
Tenham cuidado porque Deus, ou o Diabo, lê este forum!

Deve ser um alusão ao calvário que foi legalizar o Leaf importado do Wisconsin.

Tm3 vai chegar em Portugal em 2019, sem SC, nada que não se tivesse dito por aqui.
Quem compra o top de gama será servido, sobretudo com extras, cerca de 78000euros com extras obrigatórios e extras de marcas premium como um vermelho cobrado por 2800euros.
Quem reservou à espera de ter o carro de 35000usd em 2018 ficou lesado pelo calendário marciano.
Curioso que se eu hoje reservar um Long Range performance ainda o recebo antes do pessoal das primeiras reservas de 2016 que não o queiram (long range), isto porque o deselegante Musk dá primazia ao dinheiro em vez de quem o apoiou e deu 1000usd/euros de forma a apoiá-lo.
Críticas à parte, estou curioso de ver se todos os problemas relatados pelo YouYou foram colmatados e estou mt contente com o CCS do Tm3 apesar do Chademo ter mais vantagens.

Eu não sou tão negativo, mas...
Contrariamente ao deleite geral, não encontro nada de fantástico no TM3 de agora.
Mais um VE encaixado à medida das empresas, dos empresários e dos proveitos fiscais, e de quem muito pode. No geral, mais um VE perfeitamente adaptado ao estereótipo que os VE são para ricos.

Vamos continuar a ter duas classes de VE, com a desvantagem que o VE mais aguardado de sempre está bem, bem colocado na categoria alta.
Mais um VE para gestores passearem, bem financiados com os benefícios sacados aos meus impostos. Parabéns sistema fiscal tuga, és grande!