Da vossa experiência com o que posso contar?

[JAlvo]

Sobre as cadeirinhas, uma palavra: Isofix.

A Cybex tem Isofix mas é preciso passar o cinto a frente da almofada frontal 2x, dai a dificuldade...

Vejamos melhor nesta foto exemplo:



Mas isto fica resolvido:

Já levei várias cadeirinhas no carro e nunca ninguém se queixou, curto? É igual aos outros todos, devia estar preso.

É que temos uma cadeira cybex com airbags laterais independentes... Mesmo com a ajuda do vendedor vimos que o cinto do meio era mesmo o único que dava... Mas isso resolvo comprando um extensor no ebay

Agora a minha questão é: tenho 6,9Kva em casa e 30A, se ligar uma destas:

em casa e ligar o Leaf a 6,6... o quadro vai disparar.

Tenho que pensar como resolver isto...

E ele tem muita razão ao dizer

quanto ao sabonete, até te arranjo um mas aí está o perigo....é que raramente tens instalação doméstica para isso.

E fiquei com a pulga atrás da orelha, no stand ninguém me avisou da redução da mala no Tekna!? Deve-se ao quê? Carregador 6,6!?

[mjr]

A redução da mala do Tekna é devido ao Subwoofer... Devia dar para tirar, pois a maior parte das pessoas não liga a isso.

É estranho uma cadeira com Isofix precisar do cinto, não deveria ela ter o seu próprio cinto?? O Isofix garante a fixação robusta ao chassis do carro, o bébé devia ser seguro pelos próprios meios da cadeira.

[Malm]

O mais importante para se dar bem com a mobilidade elétrica é ter paixão pela mesma. Isso já deu para perceber que tem, e como não precisa de fazer 120 km com ele todos os dias, pode avançar. Haverá sempre vantagens e inconvenientes, a balança pende mais para um lado ou para o outro de acordo com a intensidade dessa mesma paixão.

[JAlvo]

A redução da mala do Tekna é devido ao Subwoofer... Devia dar para tirar, pois a maior parte das pessoas não liga a isso.

É estranho uma cadeira com Isofix precisar do cinto, não deveria ela ter o seu próprio cinto?? O Isofix garante a fixação robusta ao chassis do carro, o bébé devia ser seguro pelos próprios meios da cadeira.

E esta da foto que encontrei online não tem os airbags laterais da nossa o que ainda dá mais largura.

O Isofix, fixa a cadeira ao carro com muita segurança para que a mesma não saia disparada e não aperte a criança entre a cadeira e o cinto no caso de colisão,
assim no caso de colisão a criança sai disparada para a frente a almofada frontal presa pelo cinto absorve a força da inércia e a criança "não leva com a cadeira nas costas" por assim dizer. As cadeiras normais, com a inercia da deslocação "empurram" ainda mais a criança contra o cinto.

Ah se é só isso eu tiro-o de lá, nem que seja rebarbadora e martelo pneumático,

[Fil]

Das duas uma, ou aumenta a potência em casa, ou arranja um evse ou uma wallbox regulável, de forma a carregar com a potência que tem e a uma velocidade razoável. A maioria do pessoal carrega a 10A ou a 16A e não se queixa do tempo que demora, porque geralmente estamos a dormir, para viagens grandes é que quanto menor o tempo de carga, melhor é

[pafi]

(entretanto já tinha escrito...)

(...)Agora a minha questão é: tenho 6,9Kva em casa e 30A, se ligar uma destas:

em casa e ligar o Leaf a 6,6... o quadro vai disparar.

Essa por acaso e' de 16A, mas as de 32A são semelhantes.
Por partes.
Se tens 6,9kVA em casa (1kW=1kVA) então será de todo aconselhável um evse regulável. Um que permita escolher a potencia retirada, pois se o carro estiver a tirar 6,6kW la se vão as hipóteses de ligar o micro-ondas ou a maquina de lavar...
Do meu ponto de vista, um evse de parede com botão para regular os Amperes (10, 16 ou 32 por exemplo). E sim, a instalação da casa terá de ser reforçada no troço "quadro-garagem".
Acho que o Ricardo já referiu uma vez acerca de um automatismo para evitar que o quadro dispare quando o carro esta a carregar 32A...
Portanto, no teu caso, acho que a solução será: quadro com evse na parede; quadro com saída mennekes; cabo mennekes-j1772, de 32A.

(...)E fiquei com a pulga atrás da orelha, no stand ninguém me avisou da redução da mala no Tekna!? Deve-se ao quê? Carregador 6,6!?

Redução?!
E' ao contrário. A mala dos Leaf 2ª versao e' maior que a dos da 1ª versão. Uma simples pesquisa de imagens na net serve para verificar a diferença. E a primeira versão já tinha uma bagageira bem jeitosa.

[mjr]

(...)E fiquei com a pulga atrás da orelha, no stand ninguém me avisou da redução da mala no Tekna!? Deve-se ao quê? Carregador 6,6!?

Redução?!
E' ao contrário. A mala dos Leaf 2ª versao e' maior que a dos da 1ª versão. Uma simples pesquisa de imagens na net serve para verificar a diferença. E a primeira versão já tinha uma bagageira bem jeitosa.

Ele estava-se a referir à redução do volume da mala entre as versões base e a Tekna, que por ter o subwoofer na mala tem menos volume disponível. Não tenho números mas de cabeça, penso que mesmo a versão Tekna tem mais volume que o Leaf mk1.

[jfr2006]

Capacidade da mala dos modelos actuais:

Visia, Visia+ e Acenta: 370l
Teckna: 355l

Dos anteriores, não sei...

[mjr]

Mk1 - 330l

[Orlando]

Capacidade da mala dos modelos actuais:

Visia, Visia+ e Acenta: 370l
Teckna: 355l

Dos anteriores, não sei...

Más não te esqueças que no Tekna não deves colocar grande peso em cima do sistema de som.