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Caros que dizem do estado da bateria com base neste screenshot de um leaf Nacional de março de 2013 MKI?

Se ele for da tua zona e essas QC todas tiverem sido na CP no Porto, acho que está normal.

VETL Escreveu:Se ele for da tua zona e essas QC todas tiverem sido na CP no Porto, acho que está normal.

Sim maioria das CR na CP porto e no antigo da avenida da república. Carro com 0 cuidados em termos de exposição ao sol, diversos dias com mais de um CR....Será que a história do cuidar da bateria não é apenas um mito?

beme83 Escreveu:

VETL Escreveu:Se ele for da tua zona e essas QC todas tiverem sido na CP no Porto, acho que está normal.

Sim maioria das CR na CP porto e no antigo da avenida da república. Carro com 0 cuidados em termos de exposição ao sol, diversos dias com mais de um CR....Será que a história do cuidar da bateria não é apenas um mito?

Veremos como chegará o meu (com mais um ano) a esses km. Já não falta tudo.

Está um pouco pior que o esperado. A minha quase com os mesmos km (115k) e mais dois anos tem mais 1,5Ah (pelo teste da tomada tem mais ainda).

Essa data, Março 2013, é data da matrícula ou data de produção do carro?
Seria necessário sabermos a data de fabrico para podermos opinar sobre a idade. Os mk1 como venderam "lentamente", há muitos de 2011 matriculados apenas em 2013.
Pelo VIN dá para ver

FullElectric Escreveu:Essa data, Março 2013, é data da matrícula ou data de produção do carro?
Seria necessário sabermos a data de fabrico para podermos opinar sobre a idade. Os mk1 como venderam "lentamente", há muitos de 2011 matriculados apenas em 2013.
Pelo VIN dá para ver

Acreditando no relatório de um site o carro foi produzido a 8/11.

Nesse caso é meio ano mais novo que o meu. Digamos que está normal.

Sendo que a degradação depende do tempo, um carro com 5 anos de bateria...sem cuidados...hum, podia estar pior.