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Um video do Porsche Taycan Turbo S
1ª observação: ainda é um carro de pré-produção?
2ª observação: caixa de velocidades?
3ª observação: Jay Leno: "I hate when engineering terms became marketing terms" a respeito do nome "Turbo S" (penso o mesmo mas reflete o que se passa na vw hoje em dia; já não há boa engenharia, só há enormes quantidades de marketing)
4ª observação: a autonomia foi preterida em favor da longevidade (interessante)
Não vi para alem disto... verei o resto em breve...
Re: Porsche Taycan
Enviado: 10 fev 2020, 21:24
por BrunoAlves
Pelo que fui acompanhando, o carro era para começar a ser entregue no final do ano passado, mas anunciaram um atraso de 3 meses. Já vi vídeos de entregas a clientes finais (inclusivamente vi umas imagens de um que diziam ser em Portugal), por isso não sei se já estarão em produção normal.
O Turbo S é um carro muito muito caro, não será relevante em termos de quantidades. Quando lançarem a versão mais barata (falava-se a partir de 70-80k) poderá começar a ter mais peso.
A questão da autonomia é uma coisa estranha. Que sacrifiquem autonomia é expectável, é um desportivo. Mas é curioso que a autonomia EPA anunciada é ridiculamente baixa (que sempre foi tida como mais realista do que as europeias) e todos os testes que vi fazem muito, muito mais que esse valor.
É uma oferta engraçada, para um público muito específico. Tenho muitas dúvidas da eficiência daquele sistema de 800V a trabalhar em PCR de 50kW ou, pior ainda, numa tomada doméstica, mas imagino que o cliente típico deste carro se esteja bem a borrifar para eficiências.
Quem vier na A1 de Sul, antes de Leiria tem um daqueles grandes placards com um Taycan.
É uma oferta engraçada, para um público muito específico. Tenho muitas dúvidas da eficiência daquele sistema de 800V a trabalhar em PCR de 50kW ou, pior ainda, numa tomada doméstica, mas imagino que o cliente típico deste carro se esteja bem a borrifar para eficiências.
Quem vier na A1 de Sul, antes de Leiria tem um daqueles grandes placards com um Taycan.
No meu caso se houvesse guito para comprar um carro do valor do Taycan Turbo mandava por uma baixada e um PCR só para mim só para mim também é um exagero, vocês também podiam ir lá carregar.
É que ter um carro destes e carregar numa tomada domestica a mim parece-me um contra-senso. Quer dizer, o outro que por ai apareceu com uma green up fazia milagres.
É uma oferta engraçada, para um público muito específico. Tenho muitas dúvidas da eficiência daquele sistema de 800V a trabalhar em PCR de 50kW ou, pior ainda, numa tomada doméstica, mas imagino que o cliente típico deste carro se esteja bem a borrifar para eficiências.
Quem vier na A1 de Sul, antes de Leiria tem um daqueles grandes placards com um Taycan.
No meu caso se houvesse guito para comprar um carro do valor do Taycan Turbo mandava por uma baixada e um PCR só para mim só para mim também é um exagero, vocês também podiam ir lá carregar.
É que ter um carro destes e carregar numa tomada domestica a mim parece-me um contra-senso. Quer dizer, o outro que por ai apareceu com uma green up fazia milagres.
Por acaso estou a ver o dono de um Taycan a instalar uma tomada CEE 16A em vez da Green Up, uma vez que a Green Up custa 70€ e a CEE 16A custa 6€.
Re: Porsche Taycan
Enviado: 11 fev 2020, 16:43
por pemifer
5ª observação: o carro tem um túnel central, como se fosse necessário abrigar o veio de transmissão, para ter bateria no meio. Por debaixo dos pés dos passageiros traseiros não tem bateria.
6ª observação: o carro tem "frunk"! Como se quase todos os modelos Porsche não tivessem "frunk"! Na altura em que o sr. Ferndinand Porsche inventou o "frunk" imperava a engenharia e, não o marketing, nunca se lembraram de lhe chamar "frunk"!
