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oops Escreveu:Leaf24
Leaf30
Leaf40

Boa ideia!!
Pareceu-me a melhor até agora..

Leaf 2 pois é um carro "totalmente novo" Mk1 e Mk2 são gerações do mesmo carro.

Exemplo da Renault tem Meganes 1 2 3 e 4, sendo que dentro de cada um deles há os Fase 1 Fase 2 (equivalente aos MK1 e MK2) etc

O Leaf como o conhecemos visualmente acabou, e tem 3 versões, mk1, mk2 e 30kWh
Agora está aí o Leaf2 mk1, penso eu de que.

Para já... Leaf2 40.
Num futuro próximo... Leaf2 60.

oops Escreveu:Leaf24
Leaf30
Leaf40

E já vamos em 4

Para mim, do ponto de um engenheiro, não considero um carro novo, considero um face-lift ou restyling.

Embora alguns dos painéis da carroçaria monoblock tenham sido alterados, estas alterações foram ligeiras.
Espaço interior é literalmente o mesmo, com excepção para a bagageira, que aumentou de 370 para 435 L.
Debaixo do (novo) capot, mudou apenas o inversor. O PDM (carregador + DC/DC) é o igual, tal como o motor, diferencial, bomba de calor, etc.
O invólucro metálico da bateria é basicamente o mesmo, só mudou o recheio, 30 -> 40 kWh, tal como do "24 mk2" para o 30 tb só mudou o recheio.
(Sim, a bateria de 40 aparafusa no mesmo sitio que a de 30 kWh).

O motor é igual?

Se somos nós que os batizamos, eu identificaria assim:

mk1 24kWh
mk2 24kWh
mk2 30kWh
mk3 40kWh
...

Ou seja, "mk" para as alterações significativas de arquitetura e tecnologia e "kWh" para o tamanho do pack.

Já podem votar.

Eu optei por Leaf2 40, pois Leaf2 é como ele será conhecido, penso eu. Isto apesar de a plataforma ser a mesma, o design é muito diferente do anterior.

mjr Escreveu:Já podem votar.

Eu optei por Leaf2 40, pois Leaf2 é como ele será conhecido, penso eu. Isto apesar de a plataforma ser a mesma, o design é muito diferente do anterior.

Também votei nesse!

VETL Escreveu:O motor é igual?

Yep, código EM57.

E faz todo o sentido, visto que o motor aguenta 80 kW em contínuo, 110 de pico é brincadeira.

PS- O motor do i3 é 125 kW pico, 75 kW contínuo.