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Viram que fala em 36kW úteis? Tinha esperança que fosse um pouco mais.

kWh

Se for, é muito bom desempenho. Faz mais 100km que o ioniq com apenas mais 8kWh.

(Quer dizer, depende do que foi andar devagar, também há quem já tenha feito 300km no ioniq mas deusmalivre )

O BECOOL lançou um artigo onde é, finalmente, mencionada a autonomia WLTP do Leaf 2 40:

https://pushevs.com/2018/01/11/2018-nis ... p-ratings/

285km autonomia WLTP e 19,4kW.h/100km da tomada.

Com esse consumo não deve ser nada difícil de bater a autonomia anunciada.

Há aqui algo estranho:

285km x 19,4kW.h/100km= 55.3kW.h da tomada de 0 a 100%. Não faz sentido.

mjr Escreveu:Há aqui algo estranho:

285km x 19,4kW.h/100km= 55.3kW.h da tomada de 0 a 100%. Não faz sentido.

Ainda não sou grande entendido na matéria, mas pelo o que está escrito no artigo, a eficiência do novo ciclo WLTP é medida desde a tomada até às rodas. Ou seja, desses 19.4kWh só uma parte é que é efectivamente usada para mover o carro, o resto é perdido, visto que apesar de os veículos eléctricos serem bastante eficientes, não são 100% eficientes.
Fazendo umas contas rápidas, para ser possível 285km numa bateria de 40kWh, seriam necessários na prática 14.04kWh/100km. O que se traduzirmos para percentagem são ~72% de energia efectiva, ou seja, uma eficiência de ~72%, o que me parece normal. No entanto isto sou eu a falar, posso estar a dizer algum disparate.

72% de eficiência de carga não é normal, é muito baixo. No atual Leaf é de 90%.

mjr Escreveu:72% de eficiência de carga não é normal, é muito baixo. No atual Leaf é de 90%.

Temos que voltar à escola e aprender a contar, penso eu do que!

mjr Escreveu:72% de eficiência de carga não é normal, é muito baixo. No atual Leaf é de 90%.

Ok, certo, mas o artigo fala da tomada até às rodas e não da tomada à bateria (durante a carga). Ou seja, a esses 90% depois adicionam-se as perdas durante a utilização do veículo, o que baixa a eficiência até aos 72%.

mjr Escreveu:72% de eficiência de carga não é normal, é muito baixo. No atual Leaf é de 90%.

a eficiência do atual LEAF depende bastante do tipo de carregamento. Assum se este estudo tiver sido nos EUA com carregamento a 120 V a eficieência está de acordo com a eficiencia do modelo anterior. https://avt.inl.gov/sites/default/files ... 15Leaf.pdf