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Reservas de lugar na fila como os restantes?

Fil Escreveu:

Erbium Escreveu:

Orlando Escreveu:Sendo que produção de TM3 real será de 100.000 ano, logo para as 500.000 reservas, são 5 anos.

Então encomendando hoje um TM3 entregam em 2023?!

Segundo o site entregam no fim de 2018, cá estaremos para ver quem tem razão.

Para quem encomendou inicialmente!
Que encomenda agora já tem 500.000 encomendas à frente, a produzir 100.000 ano são 5 anos...

Ainda não percebi onde foram buscar os 100 mil ao ano. A tesla fala em 20 mil ao mês a partir de Dezembro de 2017, e em 2018, 40 mil ao mês.

Fil Escreveu:Ainda não percebi onde foram buscar os 100 mil ao ano. A tesla fala em 20 mil ao mês a partir de Dezembro de 2017, e em 2018, 40 mil ao mês.

Eu fui buscar ao Orlando

Erbium Escreveu:

Fil Escreveu:Ainda não percebi onde foram buscar os 100 mil ao ano. A tesla fala em 20 mil ao mês a partir de Dezembro de 2017, e em 2018, 40 mil ao mês.

Eu fui buscar ao Orlando

O Orlando também não acreditava que o Tm3 ía ser apresentado na data prevista

Já agora, se encomendares agora, a previsão no site é late 2018. Nada como ver para crer.

Esse número surgiu sobre a capacidade real de fabricação para 2018.
Realmente foi tudo na data, só que não há carros (empregados não contam porque são carne para canhões). Já agora quando abre o site para efectivar a compra? Ah, pois, isso o Musk não falhou porque bem falou nisso. Não é mentir, é omitir.

Nos próximos meses teremos respostas a estas questões todas, e voltaremos a este tópico

Fil Escreveu:Nos próximos meses teremos respostas a estas questões todas, e voltaremos a este tópico

E espero estar redondamente enganado.

Eu tenho um Renault e sou o primeiro a dizer mal da assistência e atenção aos clientes, mas muitas pessoas guiam-se apenas pelo preço.

Se comparar-mos os Leaf 2 de 40kWh com o Zoe de 40kWh qual será a diferença de preço ?
A minha opinião pessoal é que se o Leaf for até 3-4k€ mais caro fica-se mais bem servido com o Leaf.


Em relação à questão da nova bateria ter climatização? Já há alguma novidade?

Eu acho que as diferenças entre o Zoe e o novo Leaf valem bem mais que 3-4k€. Não é só o facto de o Leaf ser substancialmente maior em espaço interior e capacidade da mala. O Zoe tem na minha opinião um grande handicap que é a sub-motorização, e com a novo motor de 110kW do Leaf esse fosso ficou muito maior. Outro grande problema do Zoe é o facto de não suportar verdadeiras cargas rápidas. 22kW é muito pouco, pois uma hora de paragem dá para pouco mais de 100km em velocidade de AE. E depois há a fiabilidade...

Vamos ver como vai ser ao nível da climatização do pack, mas funcionalmente o Leaf nunca ficaria limitado a menos que o Zoe (22kW) em cargas rápidas caso não tenha controlo ativo de temperatura do pack.