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Viva,

serve o presente post para partilharem videos ou experiências pessoais de autonomias conseguidas com o Leaf 2 de 40kWh.
Neste momento (11-2017) haverá mais informação vinda do japão que poderá elucidar a comunidade.
Eu com um de 30kWh consigo os 200kms numa condução normal. Vejamos o que este novo Leaf traz.
Junto um video com algumas indicações, vê-se autonomia perto de 300kms.
https://www.youtube.com/watch?v=DDgymo4y1Gc
Test-drive
https://insideevs.com/2018-nissan-leaf- ... ve-review/

Interessante, e em linha com outros relatos que o aumento de autonomia é superior à capacidade anunciada, algo que já tinha acontecido com o Leaf de 30kW.h vs o de 24kW.h. Uma razão simples é que com o aumento da capacidade a eficiência da bateria aumenta, com menores perdas por efeito de Joule tanto na descarga como na carga. Outra possível razão é um aumento superior na capacidade útil vs a a oficial. Finalmente, a anunciada melhor aerodinâmica e prováveis melhorias no inversor. Tudo junto provoca um aumento da autonomia real mais perto de 50% do que os 33% que seriam pelo simples aumento da capacidade de 30kW.h para 40kW.h. Em parte isto faz tudo parte do ciclo virtuoso que o aumento da capacidade acarreta, sendo outro efeito a menor degradação pelo uso (ciclos), algo que os Tesla já aproveitam há muitos anos.

mjr Escreveu:Interessante, e em linha com outros relatos que o aumento de autonomia é superior à capacidade anunciada, algo que já tinha acontecido com o Leaf de 30kW.h vs o de 24kW.h. Uma razão simples é que com o aumento da capacidade a eficiência da bateria aumenta, com menores perdas por efeito de Joule tanto na descarga como na carga. Outra possível razão é um aumento superior na capacidade útil vs a a oficial. Finalmente, a anunciada melhor aerodinâmica e prováveis melhorias no inversor. Tudo junto provoca um aumento da autonomia real mais perto de 50% do que os 33% que seriam pelo simples aumento da capacidade de 30kW.h para 40kW.h. Em parte isto faz tudo parte do ciclo virtuoso que o aumento da capacidade acarreta, sendo outro efeito a menor degradação pelo uso (ciclos), algo que os Tesla já aproveitam há muitos anos.

No trajeto de 210kms que faço diariamente um de 24kwh tem média de 13.6kw, e o de 30kWh faz médias de 12.8kw....mistério.
Sei também que um de 24kwh tem no máximo 20.5kw no pack, enquanto no de 30kWh já vi 29kw, sendo a média entre 27.5 e 28kw....logo explica muita coisa.
Afinal qual o Cx do Leak mk2 e o Leaf?

Entre o mk1 e o mk2 penso que o Cx é o mesmo. A diferença estará numa maior eficiência da bateria e possivelmente no inversor. No Inverno a bomba de calor do mk2 pode fazer muita diferença.

mjr Escreveu:Entre o mk1 e o mk2 penso que o Cx é o mesmo. A diferença estará numa maior eficiência da bateria e possivelmente no inversor. No Inverno a bomba de calor do mk2 pode fazer muita diferença.

Queria dizer mk2 e Leaf 2....e o peso?

Entre o mk2 e o Leaf2 o peso é sensivelmente o mesmo, pelo que já li. Como já tinha dito anteriormente, o Cd do Leaf2 parece ter melhorado em relação ao Leaf mk1/mk2 (0.28 anunciados vs 0.31 "reais" do mk1/2). Se bem me lembro o RNM fez umas medições do Cd do mk2 dele e deu 0.31.

mjr Escreveu:Entre o mk2 e o Leaf2 o peso é sensivelmente o mesmo, pelo que já li. Como já tinha dito anteriormente, o Cd do Leaf2 parece ter melhorado em relação ao Leaf mk1/mk2 (0.28 anunciados vs 0.31 "reais" do mk1/2). Se bem me lembro o RNM fez umas medições do Cd do mk2 dele e deu 0.31.

0.28 é bem bom....mas os 0.24 do ioniq são bem melhores, mas tb é dos melhores do mundo.

Orlando Escreveu: No trajeto de 210kms que faço diariamente um de 24kwh tem média de 13.6kw, e o de 30kWh faz médias de 12.8kw....mistério.
Sei também que um de 24kwh tem no máximo 20.5kw no pack, enquanto no de 30kWh já vi 29kw, sendo a média entre 27.5 e 28kw....logo explica muita coisa.
Afinal qual o Cx do Leak mk2 e o Leaf?

Mesmas versões de equipamentos?
Mesmos pneus?

Cd:
Leaf mk1, medido 0.342, anunciado 0.29
Leaf mk2, medido 0.339, anunciado 0.28

viewtopic.php?f=12&t=5270#p74377

RNM Escreveu:

Orlando Escreveu: No trajeto de 210kms que faço diariamente um de 24kwh tem média de 13.6kw, e o de 30kWh faz médias de 12.8kw....mistério.
Sei também que um de 24kwh tem no máximo 20.5kw no pack, enquanto no de 30kWh já vi 29kw, sendo a média entre 27.5 e 28kw....logo explica muita coisa.
Afinal qual o Cx do Leak mk2 e o Leaf?

Mesmas versões de equipamentos?
Mesmos pneus?

Sim, ambos Tekna.