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Muito caro, uma mudança enorme face ao atual.

Para Mim é um Aproveitamento por parte da Nissan até sair o Modelo 3 mais barato por cá...

Parece que as 5000 unidades do e+ Limited Edition já estão vendidas.
Não se pode dizer que fosse uma meta muito ambiciosa.

Por quem soube esta notícia, ela é óptima. Deu o sinal por este carro com um preço tão desajustado e agora vai reaver o sinal.

Quais as diferenças entre o Leaf 3.zero e o 3.zero e+ ?
Obrigado.

Um tem bateria de 40kWh e motor com 110kW de potência, com fast charge até 50kW. O e-plus tem um pack de 62kWh (mais autonomia) e motor com 160kW de potência, com fast charge nominal de 70kW até a um pico de 100kW (basicamente encher um pack de 62kWh demora o mesmo tempo que fazer o mesmo num de 40kWh).

https://www.portugalms.com/nissan-mante ... a-do-leaf/

Não sei até que ponto a noticia é fiável, mas a ser verdade e reduzir 3k ao valor actual, parece-me que Nissan está a sentir a pressão da concorrência (o que é bom para a ME)

https://pplware.sapo.pt/motores/nissan- ... tilizacao/

O curioso nesta noticia é que nos comentários a mesma não apareceu nenhum petrolhead a desmentir a mesma ou argumentar de forma efusiva.

Se calhar acham 5.000€ por uma bateria ao fim de 10 anos já não é um valor demasiado alto.

Nonnus Escreveu: ↑

27 mai 2019, 10:07

Se calhar acham 5.000€ por uma bateria ao fim de 10 anos já não é um valor demasiado alto.

Ou falso... o pessoal tem dito que andam a cobrar quase o dobro disso!

Melhoria na gestão térmica da bateria? O que é que esta nova versão traz?