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Eu ainda não percebo nada do novo Leaf, é normal o SOH apenas cair?
No meu de 2013 ele sobe e desce, no outro fim de semana subiu quase 2% (mas fiz viagem com 6 carregamentos rápidos).

Imagem do dia da viagem à partida.
Imagem do dia a seguir ao da viagem.

No meu Leaf 40 a queda do SOH tem sido monótona.

mjr Escreveu: ↑

04 fev 2019, 22:31

No meu Leaf 40 a queda do SOH tem sido monótona.

Nunca sobe?

Nunca sobe, por isso é monótona.

O meu LEAF 2 com quase 17 000 kms também já deu duas quedas de cerca de 1,5%, nunca vi subir.

civic Escreveu: ↑

05 fev 2019, 19:10

O meu LEAF 2 com quase 17 000 kms também já deu duas quedas de cerca de 1,5%, nunca vi subir.

O meu também deu 2x quedas de 95.99% para 95.44% em 2 semanas, e agora na ultima semana de 95.44% para 95.22%. em 3 semanas caiu 0.7%.
O SOH nestes leaf de 40 nunca sobe.

Eu acho muito estranho estas quedas, e em quase todos os carros simultaneamente, o que faz pensar se não são "programadas"...

Já tinha referido isso no meu DB, penso eu.

Sim, são de facto muito estranhas... E mais uma vez não parecem bater certo com a realidade, sendo bastante pessimistas.

Interessante este tema. O meu leaf 30kW desceu de 93,75% para 90,73% em apenas 3 semanas. Fiquei um bocado surpreendido confesso, mas não preocupado, aliás, a descer que seja mesmo à bruta para levar um pack novo em garantia! Até lá, vou mas é desfrutar do carro e não me preocupar muito com isso.

clay Escreveu: ↑

08 fev 2019, 09:54

Interessante este tema. O meu leaf 30kW desceu de 93,75% para 90,73% em apenas 3 semanas. Fiquei um bocado surpreendido confesso, mas não preocupado, aliás, a descer que seja mesmo à bruta para levar um pack novo em garantia! Até lá, vou mas é desfrutar do carro e não me preocupar muito com isso.

Fazes bem, eu é que sendo da área da electricidade tenho sempre muitas duvidas e gosto de saber mais sobre estes temas, por isso investigo e meço as coisas, mas chego à conclusão que a Nissan está sempre a absorver info sobre estes sistemas, por isso acho que o facto de estar a oferecer o EV connect não é de todo para o cliente, mas sim para eles estarem sempre a ver.
Já tenho quase uma degradação de 5% em termos de software, que, muito sinceramente, acho que as baterias têm hoje mais capacidade do que na altura da compra, basta o tempo aquecer mais um pouco e nota-se logo nas diferenças entre tensões para a mesma carga. Nunca medi isto mas é a ideia que fico, mas vamos esperar pelo verão para tirar as teimas.