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shaques Escreveu:E pronto, os primeiros 5000 km já lá vão!

Tem corrido tudo muito bem, sem qualquer sobressalto. O consumo médio anda nos 22/23 kwh/100km, sem grandes preocupações de poupança.

Parabéns e certamente apetece fazer cada vez mais.

Esses consumos são bastante elevados mesmo! Nesse "registo" é carro para fazer quantos km? Só cidade ou tem muito de AE.

Tenho aconselhado o meu sogro a ver esse VE (ele tem um, mas CI).

Outro aspecto que me deixa com alguma dúvida é o carregamento rápido, vem de origem ou é extra?

Sei que podia ir fazer um teste para esclarecer, mas tenho tido alguma falta de tempo e... preguiça

O MB B ED não tem carregamento rápido. Apenas carrega trifásico 3x16A AC ou monofásico 16A AC (11kVA e 3,7kVA) .

Venham de lá mais dois zeros ao lado desses

mjr Escreveu:O MB B ED não tem carregamento rápido. Apenas carrega trifásico 3x16A AC ou monofásico 16A AC (11kVA e 3,7kVA) .

Não tem?
pensei que os modelos mais recentes já tivessem!

mjr Escreveu:O MB B ED não tem carregamento rápido. Apenas carrega trifásico 3x16A AC ou monofásico 16A AC (11kVA e 3,7kVA) .

Tenho lido em alguns DB essa marca de 11kVA, mas custava-me a acreditar que um carro destes não tivesse essa possibilidade, no i3 é opcional, mas os vendedores não param de referir que pelo menos um extra deveria ser colocado: o carregamento rápido.

É pena porque torna as coisas um pouco mais limitadas...

Este carro gasta um pouco a mais, é verdade. Mas estes consumos acontecem com velocidades algo elevadas, acelerações fortes e grandes subidas, misturadas com alguma calma a conduzir. É o que eu chamo condução normal.

Há uns tempos atrás fiz uma viagem e gastei 17 ou 18, com 5 pessoas a bordo e montes de carga.

Este é um carro premium, com montes de mariquices, pele, radar, etc, é suposto ser pesado....

Ele tem uma autonomia teórica de 200km e que é atingível à velocidade de 90km/h. Além disso tem o "range plus" que permite carregar um pouco mais e dá mais 20 ou 30 km reais de autonomia.

Além disso toda a parte eléctrica (bateria, motor, etc) é Tesla, com arrefecimento de baterias e tudo. Simplesmente funciona. Sem stresses.

rimsilva Escreveu:
Parabéns e certamente apetece fazer cada vez mais.

Esses consumos são bastante elevados mesmo! Nesse "registo" é carro para fazer quantos km? Só cidade ou tem muito de AE.

Tenho aconselhado o meu sogro a ver esse VE (ele tem um, mas CI).

Outro aspecto que me deixa com alguma dúvida é o carregamento rápido, vem de origem ou é extra?

Sei que podia ir fazer um teste para esclarecer, mas tenho tido alguma falta de tempo e... preguiça

Sim, é verdade, não tem carregamento rápido... Para o meu dia a dia na verdade não preciso. Além disso tenho carregamento na garagem trifásico 16A. Rapidamente tenho mais autonomia disponível.

Em relação a viagens, é mais duro. Mas nada que com boa vontade não se possa ultrapassar. Nos PCR ele carrega a 30% à hora.

rimsilva Escreveu:

mjr Escreveu:O MB B ED não tem carregamento rápido. Apenas carrega trifásico 3x16A AC ou monofásico 16A AC (11kVA e 3,7kVA) .

Tenho lido em alguns DB essa marca de 11kVA, mas custava-me a acreditar que um carro destes não tivesse essa possibilidade, no i3 é opcional, mas os vendedores não param de referir que pelo menos um extra deveria ser colocado: o carregamento rápido.

É pena porque torna as coisas um pouco mais limitadas...

Desta vez a família toda foi passear a Óbidos!

Com o frio que estava na semana passada, e tendo em conta as subidas da A8, para um lado e para o outro, havia a dúvida de quanto é que o B iria gastar.

São 86km para cada lado e não tinha a certeza de poder usar o novo carregador de 22KW em Óbidos. Usei o botão Range plus, só por segurança...

As condições foram: carro pré aquecido a 22°C, 2 adultos, 3 crianças (cada vez maiores....), 90 km/h. A temperatura no exterior era 11/12°C.

Resultado: chegamos com 62% de bateria e um consumo de 19KWh/100 km no computador de bordo (cerca de 16/17 reais)

O carregamento correu sem novidades. Apenas tive dificuldade em desligar o cabo do carregador, mas ao repetir o processo de ligar e desligar, lá consegui ter o cabo de volta.

O regresso foi feito a 16°C, pelo que o consumo foi um pouco inferior.

Conclusão: Sucesso!!!

Com os postos de 22kW (o B só usa 11) é uma maravilha. Isso quer é viagens com fartura. Já tem muitos klms?

Como tem sido a autonomia? E parabéns pela aquisição é uma máquina belíssima!