Hyundai Ioniq - O Pretinho

[victormcpinto]

Continuo a achar que no tamanho deste país, ninguém precisa de baterias de 60kWh ou mais. Assim apareça rede de carregamento, este carro dá para tudo. Não dá para ir à Bósnia (e será que não dá mesmo? ), mas também não ia lá de carro e não

Eu preciso. O Leaf de 60kWh pode vir a ser hipótese. Nada tem a ver com distâncias grandes a percorrer mas sim com disponibilidade de mobilidade. AE é para andar a 100/120, EN 50/90 e não ver a reserva muitas vezes. Quero ver esses "problemas" resolvidos, para assim usufruir do verdadeiro prazer de conduzir um VE.

[migle]

Caro colega!

Comprámos um carro igual ou muito parecido quase ao mesmo tempo. O meu tem DB no fórum Prius-PT (não vou repetir aqui) e é o António Eléctrico, por motivos óbvios. Fiquei com o último Ioniq no stock do importador português, até aos que se prevê chegarem em Dezembro, e era preto também. Para mim, é o primeiro EV.

Vinha perguntar-te como conseguiste regular o carregamento com o ICCB, porque eu tentei através do AVN e não funcionou, mas acabei de descobrir um vídeo no youtube que mostra o botão no ICCB. Vídeo que encontrei ao tentar procurar um suposto vídeo que tinha a impressão de ter visto de um carregamento rápido em que se ouvia o sistema de gestão térmica... que afinal foi engano meu, deve ter sido outro carro, no meio de tantos vídeos que vi.

Sem outro assunto, fica só mesmo o cumprimento! Um abraço,

[BrunoAlves]

Em relação à carga rápida, temperatura e refrigeração da bateria, agora com acesso aos dados fiz o teste no PCR de Pombal.
- Velocidade de carga: a tensão da bateria são 400V, mas só lá chega no final da carga por isso não chega aos 50kW. Mantém-se a 125A até aos 80%, depois cai para 55A mais coisa ou menos. Mantém-se assim até desligar aos 94%, sempre a ~~21-22kW

- Temperatura: comecei com temperatura média de 31 graus, acabei com média de 41,5 graus. A temperatura ainda esteve mais alta (42,2º) mas baixou quando a potência de carga reduziu acima dos 80%

- Refrigeração: aprendi várias coisas
* O ventilador não funciona só em carga, funciona sempre que a temperatura está acima dos 30º (mais coisa ou menos) e o carro está "ligado".
* O carro tem 12 sensores de temperatura.
* A temperatura cai significativamente só com a ventilação, mesmo a andar bem (120km/h). Entre Pombal e casa perdi 6º em média.
* Quem como eu tem garagem, rapidamente baixa a temperatura do pack. Cheguei a casa, liguei o AC nos 15º (não dá menos ) e deixei o carro 1h ligado. Custou-me 4% SOC, ao fim desse tempo o carro parecia o bar do gelo e o ventilador já se tinha desligado.

[BrunoAlves]

Eu preciso. O Leaf de 60kWh pode vir a ser hipótese. Nada tem a ver com distâncias grandes a percorrer mas sim com disponibilidade de mobilidade. AE é para andar a 100/120, EN 50/90 e não ver a reserva muitas vezes. Quero ver esses "problemas" resolvidos, para assim usufruir do verdadeiro prazer de conduzir um VE.

Não vou discutir isso, não é a minha visão mas este não é o local para o discutir

[jfr2006]

O Ioniq não usa células da LG? Sem climatização? Não é por nada, mas vai dar barraca....

[Orlando]

O Ioniq não usa células da LG? Sem climatização? Não é por nada, mas vai dar barraca....

Como sabes?

[BrunoAlves]

Caro colega!
(...)
Sem outro assunto, fica só mesmo o cumprimento! Um abraço,

Outro. Felicidades para a tua máquina, se este é o teu primeiro VE, era difícil começar melhor

O Ioniq não usa células da LG? Sem climatização? Não é por nada, mas vai dar barraca....

8 anos e 200.000km de garantia? Não estou preocupado, ainda que a garantia não inclua degradação de forma explícita. A ver.
De qualquer forma, tem climatização. Não é AC, mas tem alguma forma de climatização. Imagino que a própria LG tenha tido um papel no desenho desta solução, portanto estou descansadinho

[jfr2006]

O Ioniq não usa células da LG? Sem climatização? Não é por nada, mas vai dar barraca....

Como sabes?

Como sei o quê? Que vai dar barraca?

[Orlando]

O Ioniq não usa células da LG? Sem climatização? Não é por nada, mas vai dar barraca....

Como sabes?

Como sei o quê? Que vai dar barraca?

Exato. Porque ter degradação é como a morte e os impostos, agora dar barraca, gostava de saber.

[jfr2006]

Exato. Porque ter degradação é como a morte e os impostos, agora dar barraca, gostava de saber.

É um bocado como os mk1 e o Arizona.. a história pode vir a ser semelhante