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LuisG Escreveu:é pá agora não é zagolina é diesel

Pelo menos neste caso não implica uma despesa grande na oficina.

Gostava de ter visto era a encaixar a chademo na CCS, isso sim era obra

Este fim de semana ultrapassámos os 20.000km totais do Ioniq, estacionámos em casa há bocado com quase 20.500km. O carro chegou-me às mãos com ~6300km, fizemos 14.200km em 5 meses e meio. Ah e tal os eléctricos não têm autonomia, não saem da cidade, blablabla

Ontem também aconteceram consumos incrivelmente altos no Ioniq. Estava muito (muito!) vento, muita chuva e fui da Mealhada à AS de Santarém com CC a 120km/h, cheguei assim:

(a foto está um nojo porque o meu telemóvel está a precisar de uma marretada ehehehe)

Mas isto foi ao chegar a Santarém. Antes de começar a descer a serra, tinha uns fantásticos 19,4kWh/100km
Hoje andámos mais por nacionais e a velocidades mais moderadas, os consumos já foram muito mais próximos do habitual.

Antes de descer não conta! O que sobe tem de descer...
Eu também fiz 19,0 na sexta-feira à noite para o Algarve (não me lembro em que troço), e não era possível andar a 120km/h por causa da tempestade.

Em contrapartida, no domingo, a regressar, ia fazendo 15,5kWh/100km a 120km/h. Foi a primeira viagem sem climatização. Só não acabou assim porque no final caiu um aguaceiro que tive de ligar o aquecimento e descer a velocidade.

LXPR Escreveu: 2ª substituição das molas de ajuste para os travões traseiros... (ainda a fazer);

Sem querer desenterrar o post, mas preciso de tirar umas duvidas. Notava alguns barulhos vindos da traseira do veiculo (em especial ao passar em buracos/tampas)? Se sim notou diferença após a intervenção?

Fim de semana prolongado e viagem também prolongada até ao "Allgarve".

Rede de PCR a funcionar na perfeição, 3 CR para cada lado sem qualquer problema ou espera.
Viagens entre os 100 e os 120km/h (às vezes um bocado mais ) consoante a distância entre CR ou o destino. No regresso teria feito fantásticas 6h, mas como tinha que dar umas voltas antes de estacionar, acabei por ter de carregar em Leiria até aos 94%. 40min em vez do 15min que chegavam.

Portanto:


Não deixa de ser engraçado que tenha estacionado com um número de km tão redondo Inclui umas dezenas de kms lá em baixo e outros tantos já depois do regresso.

Na ida, começa a ser aborrecida esta foto Bifanas em Canal Caveira, sempre bom.


Viagem feita muito tempo no limite da velocidade legal. Por um lado ainda se vê MUITA gente acima do limite legal, por outro começa a ser muito interessante a quantidade de carros que circulam nela ou abaixo dela


É ou não a coisa mailinda?


Como bónus não esperado, ainda consegui carregar gratuitamente na unidade hoteleira onde fiquei. É fácil circular de VE, basta querer

Outros dados de interesse.
A viagem foi feita com 4 adultos pouco esbeltos e uma criança, mala tão atulhada que podia ter vendido o retrovisor Logo, carregadinho. Ainda apanhei chuva aqui e ali, às vezes com intensidade.
Os testes de autonomia que se vêm são normalmente com um ou 2 adultos muito mais pequenos que eu, parece-me que o peso adicional tem influência. Sem qualquer base científica (migle lamento, nem o OBD liguei, é muito mais fixe conduzir e esquecer ), eu atiro a autonomia do ioniq nestas condições (velocidades de ponteiro) e em auto-estrada:
- a 140km/h cerca de 110km.
- a 120km/h, cerca de 140km
- a 110km/h, cerca de 160km
- a 100km/h, cerca de 190km.

edit: o consumo das viagens, reportado pelo carro, foi o seguinte:

Autonomia bem interessante a 120 considerando que a autonomia do meu, a essa velocidade, é mais ou menos metade...

Bom relato. Confesso que não vou muito "à bola" com o Ioniq por causa da bocarra pintada, ora em preto essa questão não se põe e fica mais engraçado.

Noutras cores é uma questão de pintar.