Hyundai Kona/Kauai EV

[LFN]

Não dizem a média de consumo no trajeto até Badajoz, nem com que % de bateria chegaram...

Espero que sejam mais informativos relativamente ao trajeto Lisboa-Porto.

O Kauai faz isso a 120 km/h sem problema, o consumo médio a essa velocidade deve rondar os 18 kWh/100 km.

[Nelson]

Só quis dizer que fazer 200km a 120 com essa bateria é trivial.

De resto mesmo parando a meio da viagem é completamente diferente carregar durante 20 minutos ou carregar durante 1 hora.

Não percebi a que te referias.

Estava a referir ao tipo de gestão que se pode fazer com um carro com uma bateria de 64Kwh e ao mesmo tempo bastante eficiente. Posso fazer uma pequena paragem num percurso grande 200-300 km e mesmo assim chegar ao meu destino com 50% de bateria.

Repara, fui no sábado ao Algarve, e a média que consegui a 140km/h permitir-me-ia fazer uns 170km. Por oposição, no domingo voltei com muito jeitinho a 110 e fiz a média que habitualmente faço a 120.

Mas sempre com um carregamento rápido a meio certo? Sei que os IONIQs são eficientes, mas não tanto penso eu... De Lisboa ao Algarve são mais de 250 km...

Sou dos poucos que participa pontualmente neste fórum sem ter um veiculo elétrico. Inscrevi-me justamente para perceber mais com exemplos reais de quem os utiliza. Se tivesse uma coroas a mais já tinha comprado um, sendo assim pus como limiar mínimo um veiculo com bateria de capacidade mínimo de 60kWh e custo até 25mil euros. Sempre que vejo um veiculo novo como por exemplo este kauai, fico com a esperança que estamos cada vez mais próximos dessa meta. Não queria ter aqui uma discussão sobre a importância da autonomia (arriscava-me a ser criticado pela maior parte dos utilizadores forum ), mas para passar-se de uma quota de 5% de Ev's (como o que foi registado excecionalmente em Setembro em Portugal) para 20% tal vai ser necessário

[migle]

Estava a referir ao tipo de gestão que se pode fazer com um carro com uma bateria de 64Kwh e ao mesmo tempo bastante eficiente. Posso fazer uma pequena paragem num percurso grande 200-300 km e mesmo assim chegar ao meu destino com 50% de bateria.

E depois ficar com o carro parado no destino com 50%? Nesse caso, o esforço de carregar a meio não foi muito útil. Faz mais sentido chegar ao destino e pôr o carro a carregar lentamente, dá-lhe mais saúde e tudo.

Repara, fui no sábado ao Algarve, e a média que consegui a 140km/h permitir-me-ia fazer uns 170km. Por oposição, no domingo voltei com muito jeitinho a 110 e fiz a média que habitualmente faço a 120.

Mas sempre com um carregamento rápido a meio certo? Sei que os IONIQs são eficientes, mas não tanto penso eu... De Lisboa ao Algarve são mais de 250 km...

Sim. Se eu disse que fui uma parte do percurso a 140 a fazer uma média que me permitira fazer 170km... sem paragem tinha ficado a meio do caminho.

[...]limiar mínimo um veiculo com bateria de capacidade mínimo de 60kWh e custo até 25mil euros.

Vais ter de esperar muito. Pões essa fasquia no preço do carro, e consequentemente vais acabar por andar mais anos a gastar dinheiro em gasolina.

[migle]

Sei que os IONIQs são eficientes, mas não tanto penso eu... De Lisboa ao Algarve são mais de 250 km...

Pelos relatos de viagens que leio, viagens feitas com Leafs de 24 já com barras a menos, acredito que algumas pessoas aqui no fórum, com o IONIQ nas mãos, seriam capazes de ir de Lisboa ao Algarve sem carregar. Seria questão de ir aí entre os 70 e os 80.

Eu é que não...
Ou, por outra, eu seria capaz, e a minha mulher também se envolvesse algum turismo, mas não podia ser com miúdos no carro. Seria viagem para 4h ou um bocadinho mais.

Há utilizadores no ioniqforum que fazem habitualmente 275-300km, naqueles países mais planos, tipo Holanda, Dinamarca, e os temerosos recordistas, que fazem velocidades médias na casa dos 40km/h, ultrapassaram os 400km.

[leogrova]

Vais ter de esperar muito. Pões essa fasquia no preço do carro, e consequentemente vais acabar por andar mais anos a gastar dinheiro em gasolina.

Exactamente o q pensei qd li.

[Nelson]

Vais ter de esperar muito. Pões essa fasquia no preço do carro, e consequentemente vais acabar por andar mais anos a gastar dinheiro em gasolina.

Exactamente o q pensei qd li.

2º semestre de 2020-1º semestre de 2021, é a minha aposta.

Uma coisa é certa, não voltarei a um comprar CI.

[migle]

25 mil € com bateria de 60?
Hum... Fazes apostas?

Fora de brincadeiras. As baterias estão a ficar maiores, mas não se está a ver saírem carros baratos. Depois, por esse preço, ninguém compraria CIs, porque o eléctrico sairia de borla ao fim de 250 mil km. Ou seja, haveria bichas... Cunhas? Não dá para fazer uma transição tão abrupta.

[lifo]

como estao as previsões para entrega do kauai por cá? Já havera muitas reservas?
Os primeiros devem ser entregues quando, inicio do ano? Alguem reservou recentemente?
Agradeço alguma informação. Estou a pensar comprar EV no inicio do ano.

[Nelson]

Nesta road trip vão fazer amanhã Porto-Lisboa sem paragens. Estou curioso para perceber qual a velocidade média que vão conseguir, parece-me que 100 km/h é trivial num Kauai. Talvez consigam fazer a 110kmh e a 120km/h ficaria muito surpreendido. Vamos ver amanhã

Afinal fizeram Guimaraes/Monte Estoril (380 km). Saída às 10h chegada às 14.00. Média aproximada 100km/h. É claro que é um video "comercial" da Hyundai, mas não deixa de ser resultados interessantes. Video abaixo

[aaasilva]

como estao as previsões para entrega do kauai por cá? Já havera muitas reservas?
Os primeiros devem ser entregues quando, inicio do ano? Alguem reservou recentemente?
Agradeço alguma informação. Estou a pensar comprar EV no inicio do ano.

Pela informação que disponho, para Portugal o importador diz que tem 14 unidades iniciais. Obviamente já vendidas mas não sei se entregues. As reservas devem ser mais que muitas ( centenas ?). O problema é a estimativa de entrega - Agosto de 2019 e ( sobretudo) o equipamento disponível: igual ao do vídeo acima, ou seja, sem pack Bancos em pele aquecidos e ventilados e sem LED e mais algum extra mais pequeno. Para os 44k ou 42k (conforme o stand e descontos) é um preço bom para os 64kWh de bateria. Com os full extras já me pediram 48k mas entrega para Dezembro ... 2019.
Tive oportunidade de em Maio ficar com um dos Kauai iniciais mas não reservei porque conclui que é pequeno para a família aqui em casa. Fiz a reserva de um Niro EV ( prazo de entrega lá para Julho 19). Aguardamos.

Quanto ao Kauai a fábrica da Coreia começa agora a produzir em quantidades aceitáveis, quer dizer, 20.000 unidades por ano é quase a produção de Kauai MCI num mês.